Перейти к содержанию

max

Пользователь V
  • Публикаций

    2,596
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    129

Весь контент max

  1. Попробую еще раз более внятно написать имеем поперечный и развал и только, никаких включенных(прилежащиего) нам стенд не показывает допустим. левый развал -1гр поперечный 12гр правый развал -0.30мин поперечный 11гр Считаем: видим что поперечный с лева больше чем с права , и развал так же больше , но он больше на 30 минут а поперечный на 1гр получаем что 1гр ушло на поперечном оставшиеся(лишние)- 30 на включенном угле обратно ушло, -1+1-30 = -0.30минут(тоесть поперечным 1гр вернули а 30мин включенным обратно . Вот и вся математика. 12 + (-1)=11 гр включенный левый получили 11+(0.30)=10.30 включенный правый отнимаем их 11- 10.30 и получаем 30 минут разницы те о которых я написал выше(которые ушли обратно) меням поперечный местами и тогда уже имеем обратную разницу по отношению к разнице развалов. Вот и вся математика. левый развал -1гр поперечный 11гр правый развал -0.30мин поперечный 12гр 11 + (-1)=10 гр включенный левый получили 12+(0.30)=11.30 включенный правый получаем 11.30-10=1гр30мин разница по включенному углу (прилежащему) а разница в развале все те же 30 минут, а это значит так как поперечный имеет разницу в обратную сторону и в 1гр (и он с лева меньше в отличии от развала), то этот 1 градус вернется на поперечном и получим -1-1=-2гр левый развал получим а правый имеем 30 минут разница 1.30 минут имеем это и есть включенный (раз поперечный уровняли) тут даже считать дальше не нужно и так ясно как 2+2 ну ладно посчитаем а то мало ли 😂 -1гр-1гр+1.30мин=-30 минут (развал минус разница поперечного плюс разница включённого угла)- это и есть что где ушло в геометрии конкретно до минуты. Вуаля нашли всю геометрию. А далеее исходя из типа подвески и прочих вещей делаем выводы что где и куда Всегда сразу видно это прям в глаза бросается когда поперечный разница его не соответсвует или соответсвует разнице развалов либо по величине или по знаку величины (где больше с права или с лева поперечный по отношению к развалу его разнице , это видно без всяких включенных углов. 😂 я вообще не про это пишу.
  2. Ну глянул 😂 и там 2+2=4 Там нету ошибки в математике , Молодец!😂 первое там видим в поперечном разницу 20 и развал 20 разница в ту же сторону , естественно включенный ноль будет 😂(зачем это смотреть как посчитает комп? если это и так понятно ? там в априори так будет бужа бы разница по поперечным в другую сторону то уже вылезло бы во включенном тогда.
  3. 😂, да яж шучу, я понимаю что не всегда ясна мысль человека который написал что то по своему и думает что все это поймут так же. Это издержки интернет общения. Он пишет тоже что я ему говорю только по своему (но смысл тот же) и просит прочитать внимательней его сообщение 😂
  4. Мне иногда кажется что не он там пишет😂
  5. А я понял , видимо ты не понял что я написал разница поперечных - что это я имел ввиду? Разница поперечных по отношению к развалу к разнице развалов а не просто разница поперечных. тоесть левый развал -1гр поперечный 11гр правый развал -2 гр поперечный 11гр по отношению к разнице развалов по знаку и величине тут видно что поперечный норм но развал не норм все это в априори включенный будет иметь разницу 😂 (на сколько я думаю не нужно говорит и так ясно же да?)потому что 2+2=4 и врят ли у кого то ком считает по другому И ДА ДАЖЕ если это будет А5 хоть и все что угодно компу пофиг для него 2+2=4 будет всегда так.
  6. Да яж не против что по нему можно смотреть, Я про то что если его стенд не показывает это не беда , это просто 2+2 это и так ясно всегда что с включенным какой он по величине и по разнице , когда мы видим на экране лишь поперечный и развал. Это как раздельное схождения зная его мы знаем сумму тоже 😂
  7. Зачем? У меня уже складывается впечатление что я как то пишу невнятно чтоли ?
  8. Удобно, Паша это как про тех попугаев помнишь ? речь то не про удобство а про то что зная лишь поперечный и развал легко понять что ушло , потому что включенный мы в априори знаем сразу и без стенда зная тех 2 угла ВСЁ вот о чем речь, если поперечный смотрит в другую сторону разница поперечных , то в априори включенный имеет разницу сразу по математике Согласись лучше знать что это и от куда эта цифра берется , просто реально имеем развал развал лев -1 поперечный -11 развал прав -2 поперечный -11 неужели не понятно что ушло сразу и что с включенным углом тут? Логично что включенный будет имеет разницу да?😂 и насколько ? Поэтому я и написал что смысловой нагрузки он имеет никакой, а удобство да возможно новичкам и удобней будет ( но я бы лучше на месте всех новичков выучил и понял основы, просто все вопросы отпадут сразу потом что и как и куда ушло )
  9. Да зачем мне это 😂 ты думаешь я не знаю что разница на включенном Я тебе вопрос задал ответь? стенд может посчитать поперечный +развал посчитать так включенный неправильно? , мы имеем конкретную цифру по поперечному и развалу сложив их стенд всегда выдаст цифру исходя из простейшего математического вычисления 2+2=4 Что не так в этом? А я так понял что ты ничего не понял😂, зная поперчный и развал , на не нужен стенд чтобы узнать включенный, так же и наоборот - как ты выше развал вычислил
  10. Опаньки 🤨, тоесть сумма развала и поперчного тоесть стенд может развал прибавит с поперчным 2+1 и получить 5?😂
  11. Паша , прилежащий это просто математика 2+2=4 ВСЁ там другого числа не получится. Кому проще смотреть на включенный пожалуйста , никто же не против. Но чуда не произойдет если поперечный изменился а развал нет и включенный тоже нет или на какую то другую цифру (например 2+2=7 😂 так не получится никогда. ну и тут тоже не 33 :), математику не обманешь.
  12. левый 11.25 +(-0.24)=11.01 правый 11.53+(-0.24)=11.29 у тебя левый 10.49 правый 11.26 на самом деле : левый развал -0.36 правый развал -0.27 разница 36-27=9 поперечный 53-25 = 28 (но они не в сторону развала, а наоборот поэтому, в зависимости от типа подвески и ровности по клиренсу лево право делаем выводы), прилежащий 10.49-11.26=37 (вот и ищи эти 37 на узле между точками продольно поперечного наклона , тоесть кулак ,стойка вообще все что находится до центра вращения оси центр вращения шара шаровой опоры получаем левый развал чуть больше а поперечный чуть меньше чем правый (0.36 / 11.25 ) правый чуть меньше а поперечный чуть больше (0.27 / 11.53) от сюда делаем вывод что поперечный имеет отклонение но оно такое что должно завалить развал в минус именно с права , а у нас больше с лева, далее делаем вывод исходя из типа подвески и автомобиля всех косвенных явлений типо какой должен быть развал куда смотрит регулировочный узел (завалена стойка до упора , развернут эксцентрик до упора а другой нет, какой по статистике должен быть эталон на конкретном авто , рулетка линейка включаем немного голову и находим с какой стороны проблема , а зная с какой стороны проблема и глядя на цифры развала и поперечного легко понять что ушло в каком узле зы : включенный -прилежащий угол вообще не имеет никакой смысловой нагрузки , это просто сумма развала и поперечного, достаточно видеть один поперечный чтобы понять что не так. (если поперечный больше то он и развал завалит если нет то значит развал ушел не на нем , или не только на нем, бывает и такое что поперечный в одну сторону а кулак погнуло в другую, все элементарно просто)
  13. ну самое простое : не редко встречаю что лев и правый кулак разные или от другой машины или гнутые и так далее итп. (но это не всегда вызывает какие то последствия, и по сути можно ездить и ничего не будет). Ну и если рассматривать просто величину, а не разницу это больше для статистики своей и наблюдений. (ну это конечно не для тех кто просто по спецификациям в слепую работает им это вообще не нужно , там по сути кроме развала схождения и кастера больше и не нужно ничег)
  14. Дима, а можно как то по конкретней. Тебе же явно не теория нужна😂.
  15. В Техновектор обещали сделать давно, года 3-4 назад наверное но что то пока тишина. Видимо с выходом и разработкой ТВ8 на старые модели забили. 😞 А штука нужная однозначно. Это пока единственное что могло бы меня заставить взять не Техновектор а какой нить Хофман или Хантер , потому что у них это давным давно все есть
  16. Паша он выше писал что 4 качает. По видео тут точно никто не умеет определять 🙂 сколько там в цифрах уходит. но раз выставляешь по тем что в движении на панели у тебя, то тогда в принципе все правильно, только схождение минут 5 -10 суммарно не больше, то есть 3-5 минут на колесо, ну и естественно в Плюс. (в распечатке у тебя минусовое сделали , зачем?). Ну и не забывай что часто стенды у многих показывают неправду (по разным причинам). Тут нужно найти хорошего проверенного развальщика еще. По поводу износа в виде ленты, у тебя из за того что широченные диски задние, там шина имеет изгиб да еще и такой развал возможно что резина в пятне контакта имеет такую амплитуду изгиба что она тупо сгорает сома об себя, это как на спущенном колесе проехать немного и с боку в месте излома она тупо сгорает из за внутренних трений в самой шине, а не об асфальт. А когда ты ставишь развал 7гр то ты разгружаешь и соотвественно изгиб будет меньше от пятна контакта и видимо данные шины способны пережить этот ад с такими данными по развалу. а то что зимние не ест, у тебя ширина там 295 а тут 275 возможно этого и не хватает твоей летней шине чтобы она сама об себя не сгорала
  17. А когда просто ездишь тоже постоянно подкачиваешь до этих измерений ? если нет то зачем делаешь это на развале? Слово почти, минимально вообще ни о чем не говорит, сколько в цифрах ? и куда?
  18. Сделай на лету, можешь еще перекрёстно проверить.
  19. Потому что ты сделал перед этим компенсацию прокаткой, по 1 фото видно что все 4 колеса зеленые а это значит что компенсация выполнена всех 4 колес. Когда начинаешь сразу с компенсации прокруткой то оно будет начинать с левого переднего т автоматом переходить на следующее. Если хочешь после прокатки делать то придется каждый раз нажимать следующее колесо как на 1 фото и по отдельности так каждое. Я так пользуюсь этим когда проще сделать прокатку а потом 2 передних колеса отдельно прокруткой сделать иногда так проще и удобней.
  20. 😲, это как так? А почему у меня показывает в реальном времени? наверное у меня ПО другое😁 Что за проблема то я не понял , опиши как то по подробней. Если речь просто о том что переднее схождение индивидуальное бывает отличается от тех что ты сделал и тех что в распечатке , то просто в настройках галочку поставь чтобы сход был всегда одинаковый в распечатке (типо будет всегда нулевая центровка). Или речь не про это?
  21. Там еще есть галочка пропуск компенсации, то есть можно вообще без неё, вообще просто будет, зачем её делать если можно без неё.😂
  22. Тормоз был неисправен значит , бывает такое что не работают тормоза на передней оси, только на задней работает😂 у меня бывали такие авто. Или плохо зажал тормоз. Всегда когда кручу Кастер если вижу что изменений нет сразу проверяю тормоз просто рукой прокручиваю за колесо на поворотных кругах и сразу все видно что тормоз не зажат.(были случаи что слетал упор или тоже плохо зажимал , ну и реально были авто где нет тормозов спереди - такие камикадзе тоже ездят). Другого ничего не может быть. можно даже и компенсацию не делать все равно покажет. вот у меня было пару случаев реально 2 раза всего я тут уже писал , я Кастер в плюс а он в минус идет по показаниям , но я то понимаю что я в плюс сдвинул, ну и естественно второй замер кастера это подтверждает. Какой-то глюк видимо в ПО был давным давно с таким больше не сталкивался может уже и поправили.
×
×
  • Создать...