Перейти к содержанию

max

Пользователь V
  • Публикаций

    2488
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    118

Весь контент max

  1. Эх плохая из меня Ванга 😂
  2. Я бы даже сказал что есть разворот, раз вылет оси ноль, значит вектор у них один а это значит что боковой вылет вычислен исходя вектора тяги а не смещения физического там 100% по сходу на задке типо левое -10 правое +10 вот вангую 😂 , от сюда и боковой вылет в распечатке при таком смещении оси. Или просто кривой стенд.
  3. Нет несогласен. Тут в принципе именно сопротивление качению особой роли не играет, то-есть именно силы от привода, не уравновешиваются только силами от сопротивления качению. Никакой ноль на задней оси не нужен, и в движении ни в какой ноль он не превращается (с чего ты это взял? что там в движении ноль получается ? ), Те данные что дает завод , отличные от нуля они делаются для настройки управляемости за счет бокового увода шины ну и плюс минус на динамические изменения в движении, но это не все 15-20 минут и даже не 10 да и по динамике там чаще плюс чем ноль а минус вообще не помню такого, податливость её там почти везде нету. (это именно по задней оси)., а не из за того что в движении они уйдут в минус и поэтому нужно +15 или там 20 минут сделать, чтобы в движении типо ноль получился. там ноль и не нужен никому практически , ну не считая там где мост конечно. Сам же знаешь какие спецификации по УУК у тех же Францев по задней балке , они же их такие сделали не и за того что там у них люфты в подвеске и в движении это в ноль превратится. в этом случае динамика и податливость вообще ничего не скажет, просто нужно принять как аксиому (если нужен адекватный износ шин на задней оси то сход не должен быть больше 20 минут вообще никогда),
  4. Без компенсации ? Быстро и ТОЧНО? (на этом видео нету же компенсации ?) или они вот так её делают тупо проехав за рулем 😂. Покажите компенсацию , почему её нету ни в одном ролике ?
  5. Странно что тут решил найти специалистов в этой области. (только если техновектор их работники 😂) А от нас можешь черпать информацию , что бы хотел видеть развальщик в этих стендах что действительно было бы нужным и удобным в работе. с острыми углами рисунок , помню на ТВ в первых моделях с ними были заморочки , они потом сделали углы скругленные Захваты -мишени без регулировки ? очень часто приходится вешать захвата не горизонтально по разным причинам 3д уже морально устарел и не интересен . А вот бесконтактный там поле не паханное, в разработке такого стенда я бы с удовольствием принял участие.
  6. Странно почему то в новой модели ECOTECHNICS ECK NEXT производительность насоса 51 л/мин а старой модели ECK 1890 ECOTECHNICS 100л/мин да и вообще у всех не меньше 100л/мин даже у грюнбау , даже у китайских, а у этой модели почему то 51, в чем подвох интересно ? ( на старых ставили дешевые компрессора а на новых решили еще дешевле ставить?😂) Теха 720 280 тысяч 😫, жаба душит сильно☹️
  7. В теха 705R подогрева нету (именно она в одном ценовом диапозоне с той станцией) нет принетера нет сброса некондесир газов в автоматическом режиме нет отдельной емкости для красителя нет фиксатора весов Почитал за Теха , народ жалуется на клапана , мол резинки набухают от некачественного фреона масла . это именно в 705 модели , те что повыше там вроде не так критично. Но там и цена уже заоблачная совсем уже А за эту вообще не могу найти отзывов, есть на старые модели , а эта я как понял самая новая модель
  8. Кто-нибудь пользовался вот этим аппаратом ? ECOTECHNICS ECK NEXT я как понял там даже подогрев балона сразу есть ? фирма какая то незнакомая мне, в принципе цена у него как у Теха 705 но я как понял функционал побольше чем у Теха. Все созрел я все-таки заниматься еще заправкой кондеров 😂 вот думаю теперь что купить ? так чтобы он не сломался в первый же год работы. Пользовался кто таким ? ну или вообще этой фирмы что то
  9. А там и не должно быть много и заметно на глаз , у тебя на левом кулаке грубо говоря где то 40 минут потерялось по развалу, вот если их вернуть заменив этот узел кулак там или палец шаровой хз нужно мерить что конкретно. То у тебя за счет этого развал уйдет в плюс на 40 мину примерно на таком же положении эксцентрика , то есть когда выровняешь развал, у тебя и продольный тоже немного увеличится и колесо немного в перед уйдет. Ну и померь рычаги рулеткой и места их крепления и сравни правую и левую сторону, потому что явно еще что то немного по рычагам есть тоже, обрати внимания на место куда в рычаг вставляется палец шаровой сделай замеры тоже относительно рычага и места куда вставляется палец найди точки замеры чтобы сравнить правую и левую сторону (у тебя же насколько я помню он не в кулак а в рычаг вставлен палец шаровой?)
  10. Потому что эти данные относительно исходя из вектора движения , а не кузова или рамы. Тут в любом случае без рулетки 100% диагноз не поставить. Нужно мерить рычаги и места их крепления.
  11. Верхние шаровые. (ну и кулак да) по кастеру, эксцентрики с обоих сторон до конца и лево и право? (если так то это просто у тебя зад слишком высокий по отношению к переду или перед слишком низкий по отношению к заду ) 2 гр по продольному это нормально и не стоит вообще парится по сути то , главно что разницы нету между левой правой стороной. Если по разному то это уже нужно смотреть конкретно и по смещениям и рулеткой мерить рычаги и место креплений (те смещения осей что в твоей распечатке твоей они некорректные) У тебя по сути все в порядке и то что там у тебя еще загнуто немного что то (кулак или шаровая или рычаги может и рама уши куда крепится рычаг , найти по сути не проблема конкретно что ушло , нужно просто чуть больше инфы , но это все ерунда, главное что тебе вывели УУК в принципе неплохо (не считая схождения 😂)
  12. У тебя Поперечный разный но при этом одинаковый развал - это говорит о том что гнутый поворотный кулак ил может палец шаровой опоры (замер сделай так же как и кулак мерил только от края рычага еще, если рычаги одной фирмы то эти расстояния должны быть одинаковые если нет то шаровые под замену (такое часто бывает что гнет палец у шаровой), Схождение 6 минут суммарное , если тебе такое сделали просто так без какой либо причины, то это мало для такого авто, на них обычно нужно делать как минимум 10-12 минут хотя бы и под нагрузкой.
  13. А различные варианты полного привода ? Смещения чего? и куда ? Ну и когда всё наоборот тоже , Почему?😁
  14. На видео нету компенсации биения ? Она вообще есть? ,если есть то какая ? и прокруткой и прокаткой ? По геометрии как и что он показывает ? Видит ли он кузов ?(это было бы вообще очень удобно если бы он видел по аркам , клиренс и смещения все) Я как понял, одна вспышка камер с рисунком это и есть частота кадров измерения ? ☹️, чтобы частота кадра была как на 3д так нельзя сделать? (просто на видео видно когда при измерении продольного он жутко тормозной, в работе это будет сильно раздражать если он такой тормозной).
  15. А где этот эталон? У кого он эталоннее 😂. В каком стенде ? Там хрен пойми что творится с этими УУК , у одних одно у других другое . один год одно после обновы на те же машины может уже другое быть , бампер поменялся или фары на авто в рестайлинге и УУК другие 😂(там такое сплошь и рядом) и где же этот эталон ?. Это я не говорю даже про нелепые УУК в виде 40 минут по сходу или минус 20 минут.
  16. С опытом всё узнаешь сам. Нет
  17. Авто в исправном состоянии и авто которое выехало с конвейера на заводе это не одно и тоже - это первая причина по которой иногда не подходят заводские УУК 2 Есть параметры которые мы сами меняем в процессе регулировки, и тем самым нарушаем геометрию ту что была заложена с завода, (яркий пример тому Ваз классика , сделав ей Кастер +4 градуса можно получить нулевую или даже плюсовую динамику схождения , и естественно при плюсовой динамике схождения ставить ей заводские УУК это идеотизм , так как с завода ей заложили минусовую (это видно по разнице заводских данных УУК с грузом и без) 3 Есть параметры которые меняются просто в процессе эксплуатации (просели пружины , подогнуло кулак-сошку , наконечник поменяли на новый а он в конусе сидит чуть выше или ниже чем должен с завода итд итп ) Именно поэтому некоторые производители требуют измерять клиренс и даже наклон рычагов , как на мерсах Ромесом и только потом под эти параметры даются УУК 4 Есть УУК заводские которые рассчитаны с учетом определенной управляемости и им пофиг на резину, а нам больше важен баланс между управляемостью и чтобы резину не стерло неравномерно, ну и конечно к последнему отдается предпочтение в большей степени. Так как мало кому нужна съеденная резина раньше времени и неравномерно. Этот список будет очень большим если описывать все ситуации. Даже не одним из лучших а прям Лучшим ? Серьезная заява🤣
  18. Надеюсь я успел😃 , толко что отправил , 15 число это еще не поздно?
×
×
  • Создать...