Перейти к содержанию

Aligner

Пользователь V
  • Публикаций

    886
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    80

Весь контент Aligner

  1. Тумбы 110-120см высотой с подпружиненными колесами, как выше писали + приямок вместо полноценной ямы глубиной 50- 60 см. Стенки приямка - три 20-х швеллера , поставленных на ребро и сваренных между собой. Пол приямка я бы цементировать не стал, слой утрамбованного песка, на него деревянные щиты. По металлу конечно дорого, но можно из обрезков и б/у сварить, скомбинировать. Верхнюю площадку задних тумб сразу проектируем, как нижнюю часть самодельных сдвижных площадок. С передними то же что то похожее можно придумать. Желательно, чтобы Тумбы имели возможность корректировки плоскости и одна из тумб передней и задней оси регулировку по высоте. Да, забыл, подьемник с верхней синхронизацией
  2. Некорректный замер. Скорее всего колеса плохо заторможены при замере. Изгиб штока амортизатора на поперечный не влияет.
  3. sivik 8350Т в моем понимании выглядит предпочтительнее да и дешевле. ТВ 7201 ТА- хороший выбор
  4. Чтобы о чем то судить в данном случае нужно видеть всю картину по углам. При такой разнице в поперечнике кросс по развалам должен быть 2 градуса, причем правый в сильный минус. Моя предварительная оценка- завален правый стакан брызговика. Левый поперечник практически в номинале, значит подрамник не смещен в поперечном направлении.
  5. Я не понял, датчики на калибре менял местами (лево право) с повторным замером или нет?
  6. Он пишет про поперечный, а называет его продольным
  7. Почти все измерил неправильно, кроме переднего развала. По задним датчикам вообще отдельная тема: как ты проводишь измерение, если у тебя стоит режим измерения передней оси. Я же сказал, что нужен режим измерения ОБЩЕГО, т.е суммарного схождения и развала ( это же касается и передних и задних датчиков) и необязательно что все нужные углы будут в одном окне. Это пиктограмма Общего переднего схождения и смещения оси. На величину смещения не обращай внимания, будет врать, т.к. передние датчики не видят задних Это передний развал Это заднее Общее (суммарное) схождение и угол движения (будет врать) Это задний развал В своем первом посте я упустил: выбираем любой автомобиль из базы, компенсацию естественно не делаем. При таком замере нужно понимать, что актуальны только те углы, замер которых не связан с другой осью, т.е. только общее схождение и развал. Остальные углы даже если и высвечиваются, они не реальные. При замере задних углов, должны быть навешены на калибр задние датчики, стоять режим замера обеих осей
  8. Это информация для сервисных инженеров АМД, а их у нас на форуме нет. Я сколько работал на КДСО, никогда в это окно не лазил. Для тебя что самое главное- убедиться, что стенд не врет , правильно? На КДСО сделать это просто. Начнем с того, что на этих стендах, в отличие от некоторых других, изготавливается "идеальный" калибр, поскольку калибровка плоскостных углов идет нулевая, короткая в один шаг. Калибр с завода комплектуется паспортом с отметкой о проверке. 1. Устанавливаем калибр, выравниваем в горизонт по уровню 2.Навешиваем пару датчиков, допустим передние 3. Включаем стенд в режим измерения. Смотрим ОБЩЕЕ переднее схождение и развал по сторонам. Должно быть все в нулях 4. Меняем датчики с лева на право. Опять смотрим ОБЩЕЕ переднее схождение и развал по сторонам. Должно быть в нулях Если все как я написал (ну может 1-2 минутки где то плавать), то беспокоиться не о чем. А вот если после переворачивания появляются цифры сильно отличные от нуля, значит калибр кривой То же самое можно сделать с задними датчиками. Выложи результаты проверки сюда. P.S. Забыл сказать, если стенд б/у, то я бы вначале аккуратно вскрыл приборы и проверил затянуты ли крепления датчиков. Всяко может быть, может кто то лазил туда кривыми рученками
  9. Форум, с днем рождения! Организаторам - респект и уважение!
  10. Ангел, с Днём рождения. Всего наилучшего, здоровья, успеха т процветания!
  11. При выборе 3Д стенда проверьте, подходит ли ваш подьемник по ширине между стойками.
  12. На 6 стоят литиевые аккумуляторы
  13. Возможно аккумуляторы полностью заряжены. Включи блоки и пусть стоят разряжаются до полной разрядки, а потом полностью заряди.
  14. Я же говорил тебе, боишся за метку, переставь в соединении вал-рейка. Возможно и сход- развал не потребуется.
  15. Сначала перестановкой руля добейся, чтобы углы поворота руля от горизонтального положения в лево в право были одинаковые, а потом на сход развал. Калибровкой датчика положение руля не изменишь.
  16. Я так подозреваю, что серый usb конвертер- это на самом деле мини ПК, но могу ошибаться. Фотку киньте Не такой случаем?
  17. Павел Николаевич, с Днём рождения тебя! Здоровья тебе хорошего, благополучия в семье и чтобы труд твой приносил не только доход, но и удовольствие.
  18. А восстановить винду до более раннего состояния не пробовал?
  19. Набери в поисковике " поворотные круги для грузового транспорта"
  20. Денис. Поздравляю с Днём рождения. Успехов в твоих делах и благополучия!
  21. Происходит перераспределение весовой нагрузки в шарнирах подвески, с/блоках за счет изменения плеча. Подвеска может изменить свою высоту. На глаз незаметно, но углы при этом немного изменяются.
×
×
  • Создать...