stoir

Последних два года редко заглядывал на форум ( так сложились обстоятельства ) , но вот я опять ввернулся в дисскуссионные ряды ))) и сразу узнаю руку мастера ))) молоток и зубило - это очень точный инструмент , главное поставить зубило под правильным углом и молотку придать нужное усилие .

ВоВ4ік !!! С Днюхой тетя !! Здоровья и мирного неба над головой !!!

Когда брал гидроцилиндр , то сразу тоже к нему взял дополнительно три бота ( 10,12, 14 )

Применял насос подкачки ( прокачки ) для подобного процесса , пробовал раствор лимонной кислоты , час гонял по радиатору , результата положительного не достиг , потом еще час проганял чистой водой и все равно антифриз пошел после этой процедуры по ***** , свернулся . До этого имел дело с этими процедурами на примере клиентов и других мастерских , после промывки вроди как результат положителен , но временен , спустя месяц тело от радиатору уменьшается . Мое мнение , эффект промывки равносилен простому перебрасыванию патрубков подачи и обратки , результат одинаков ( временене ) . Замена радиатора с полной промывкой системы , так как беда не накипь , а мелкий мусор из чешуек ржавчины , а избавиться от них проблематично , но можно .

Ну что сказать еще ?? Здоровья главное чтоб было , Друзья чтоб ни когда не подводили , Враги чтоб стороною обходили и чтобы все Родные от души тебя любили !!!! С Днюхой Братка Юрий Тебя !!!!

Вовчик !!!! Извини что не по телефону , Дай Бог Тебе и твоей семье Здоровья !!! И не только в столь праздничный День !!! С Днюхой Тебя Братка !!!!

На столько он меня доконал , что даже не подумал фотки сделать ((( , хотя надобыло . Как заедет через пару дней , то сфоткаю саму трубку .

Коробку то я снял , проблемы с выжимным не вижу , но все равно меняю , попутно и сцепление с демфером тоже поменяю так как они уже тоже подустали ))) . Провел эксперимент над главными цилиндрами !!!! ( без рабочего ) заглушил трубку идущую к рабочему цилиндру и просто качал педалькой ))) поначалу воздух выходил регулярно ( так как он выдавливался из главного ) , потом стал так же появляться регулярно ( один маленький пузырек ) после трех-пяти нажатий и так происходит со всеми тремя цилиндрами , снял четвертый ( с рабочей машины ) , таже кухня . Воздух засасывает главный через шток в запоршневое пространство и при отпускании педали воздух загоняется в трубку подачи тормозухи , а так как шланг был поставлен неродной ( длинее чем надо ) получилось , что воздух неуходит в бачок а остается в трубке и постепенно курва закачивается в систему ( в главный ) . Ну как то так . Правда это пока только мои предположения , сегодня сборка и постараюсь придать трубке правильное положение ( чтобы не скапливался воздух ) и отправлю поездить для проверки этой версии . PS. Почему придерживаюсь именно этой версии , так как проверил наличие воздуха в системе после главного цилиндра , ЕГО там небыло !! Воздух накапливался только в главном .

нЕ ДОЛГО МУЗЫКА ИГАЛА нЕ ДОЛГО ФРАЕР ТАНЦЕВАЛ !!! Опять таже проблема ((( , стоило только пойти машинке на дальняк ( пятницу и субботу машинка ездила только по городу ) сразу воздух опять наполнил систему , причем меня это еще больше озадачивает , при регулярных переключениях ( выжимы сцепления ) воздух не появлялся , в режиме трассы он появился . Буду снимать КПП и менять выжимной , думаю ( это пока только мысли ) что видимо при его постоянном вращении ( шуршаний хоть и нет ) может проходить нагрев тормозухи до закипания , хотя не факт .

Всем Спасибо за ответы и советы , в четверг провел еще манипуляции со всей системой гидропривода сцепления ( две новых трубки поставил ) НЕ ПОМОГЛО !!!! Заменил новый главный на еще новее ))) , пятницу и субботу бус отездил без проблем , если еще и сегодня откатается , то проблема была в главном , видимо захватывал воздух во время нажатия на педаль .

Буду смотреть , но мое серое вещество не принимает этот вариант , так как прокачка самотеком показывает отсутствие воздуха пока не протечет вся житкость ( гдето грамм 100-150 ) про ходит без воздуха , а потом начинает идти с воздухом , а при прокачке в обратку , то воздух идет сразу ( первые три -четыре качка педалью тормоза ) , а потом чистая тормозуха . Но все может быть , я уже поверю во всё ))) , вторую неделю махаюсь , а толку добиться не могу .

Саня , прокачивается сцепление через супорт нормально , воздух весь уходит в бачек , но после десятка выжимов из главного начинает появляться снова воздух ( специально уже поставил прозрачный шланг от главного к бачку , а вот когда по стандарту ( нажим педали и стравливание через штуцер ) прока толку не дает , постоянно идет тормозуха с воздухом , даже если пускать самотеком . Главный и рабочий соеденены трубкой с еще одним соедиением , вот на него и грешу , но там сухо , да и вообще по всейм соединениям сухо . Даже держал нажатой педаль пару часом , нигде не слезит и педаль не теряет упругости , а вот стоит постоять без нагрузки пару часиков и медаль становиться ватной . Вот такая канитель .

Может кто сталкивался , Спринтер - завоздушивается контур сцепления , замена главного не помогла , явных признаков не герметичности системы не вижу , но воздух в неё попадает . При прокачке постоянно тормозуха идет с воздухом , прокачивал уже и через тормозной контур , тоесть соединял штуцера прокачки супорта и рабочего сцепления , выгонял воздух , но хватает этой процедуры на полдня .

ХР и 7/32 работал , дальше не экспериментировал .

https://fex.net#!614766925215/80879450