Перейти к содержанию

ridik

Пользователь IV
  • Публикаций

    228
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Весь контент ridik

  1. Она что, на резьбе? Стопора я выкрутил. Думал она просто садится на вал (квадрат там или что-то подобное). Резьба надеюсь обычная, правая?
  2. Вообщем втулку я заменил, одну, нижнюю, на которой сорвана резьба. Хотел заменить и вторую (верхнюю) на этом захвате заодно - НО, не смог снять ручку-крутилку. Вывернул стопорные винты в обоих сторон, а она ни туды, ни сюды... Пробовал постукиваниями... Может там есть какой секрет? Разбираться времени не было (машина ждала), да и глаза уже не те...
  3. А кто сказал, что новая машина должна быть ровная? Таких практически не бывает. Задницу кидает так как сзади балка. На многорычажке не кидало-бы. Ну и уводит вправо из-за не правильно выровненного руля (нужно исправить).
  4. Ну я так и хотел, просто думал - вдруг нужна какая-то точность. Хотя уже неделю работаю с отсутствующей резьбой на одной втулке - извращенец, но приходится выкручиваться. Моим уже 6-й год идет, боялся в первую очередь на "когти".
  5. Руль раком у каждой второй. Вопрос в том - на сколько. У кого не раком, те не едут, ждут полного износа колес....
  6. Отпишусь здесь. Вопрос больше к производителям и сервисникам оборудования ТВ-7. У меня на одном колесном захвате полетела резьба на бронзовой гайке/втулке. Уже едет замена. Вопрос - после замены этой гайки/втулки нужна какая-то регулировка захвата? Или после замены достаточно вымерить расстояние между лапами на этом остановиться?
  7. Абсолютно у всех. И ни чего с этим не поделаешь...
  8. Ну такую "кривизну" ты бы почувствовал при езде. Может руки...
  9. Лучше сначала на другой стенд, а всё остальное по результатам...
  10. Скорее всего не проводилась компенсация биения и на ПП колесе датчик дает некорректные показания (криво повешен датчик, кривой диск колесный...). Если сервисмен не знал что сказать, то скорее всего и не знал как сделать правильно.
  11. А что хоть за зверь-то? И как было до замены рычагов? Я так подозреваю "лансер"?
  12. Это не проблема с центровкой и не проблема калибровки. Это естественные погрешности при регулировке (поворотные круги, разность в упругости шаровых, опорных подшипников и т.д.) У меня не проблем, но некоторые машины приходится по 2, а то и 3 раза подправлять. Так что просто не надо гнать коней а подправить и всё будет хорошо. Очень многие (вижу по распечаткам) не утруждают себя повторной проверкой, и даже компенсацией. Мишени повесили - регулировка - свободен... А потом обижаются на плохие отзывы.
  13. Мало данных для анализа, но судя по представленным, машина возможно будет ехать и прямо, но "жрать" резину. И руль будет стоять "слегка" кривовато...
  14. Ну на яме может быть. У меня подъемник - ходи туда-сюда, метров 5 всего. И для здоровья полезно. Я вокруг каждой машины за время всех процедур примерно кругов 20 набегиваю. Поэтому пару раз сходить до компа - не вижу препятствий...
  15. Значит у китая есть очень созвучное название модели.
  16. Вообще им не пользуюсь, только при калибровке.
  17. А вы инженер в какой сфере деятельности? Кем трудитесь? Техническая документация - хорошо, но не всегда ей можно доверять.
  18. Ну что поделаешь - есть и такие и их, к сожалению, много. Поэтом у надо ездить к проверенным лично, знакомыми, друзьями, а не метаться от одного к другому. Изучать отзывы о мастерах... А по поводу "инженеров", когда меня начинают учить работать - я спрашиваю: откуда познания? В интернете вычитал? Так вот эти свои познания в приличном обществе не произноси громко - может за умного сойдешь... Это не в обиду вам сказано. Просто найдите толкового мастера - обрисуйте проблему - и дайте ему её решить (к вашему удовольствию). А к тем, за которыми надо пристально следить, лучше не ездите -
  19. Как-то не стыкуется. Если не понимаешь, то не надо и думать, а надо довериться специалисту, который понимает.
  20. А иногда ещё есть ограничители угла поворота в районе (нижней) шаровой в который упирается поворотный кулак. А ещё у некоторых реек зуб с левой стороны доходит да самого края, так что скорее всего в рейке у ГУРом ограничителем может быть сам поршень внутри неё.
  21. А рулевые наконечники местами не перепутаны? На днях столкнулся с этим - наконечники с изгибом, поменяны местами и при вывороте колес цепляли за диск колеса. Кстати тоже на китайце. У них своя система координат. На правом стоит L, на левом R. Иногда оба правые стоят, иногда оба левые....при том с покупки.
  22. У меня двух камерный, но лифт (наклон) отключен. Выставлено среднее положение и регулирую от самого пола и до высоты платформы 1600-1700 мм. От стойки камер и до поворотных платформ примерно 2500 мм. Максимальная база машины (по осям) 4500 мм.
  23. V0v4ik, ура! ЕС! ЕС! Это оно....
  24. Друзья! Где-то с пол-года назад в одной из тем видел видео в котором показывалась работа подвески автомобиля в движении и в поворотах. Размещено оно было в Инстаграм. Хочу это видео найти и попробовать установить в качестве заставки. Но не могу найти его.... Не помню ни автора, ни темы или сообщения, ни даты. Если кто помнит или знает, пожалуйста, ткните меня носом!
×
×
  • Создать...