ridik

А показать наглядно....

Да, Юра. Одно дело хотеть, а совсем другое мочь... Как бы мы жили, если бы делали только то, что хочется.... да ни как. Я бы тоже скатался, но очень много НО...

Ну тогда это крайний вариант: берешь свой рычаг короткий поперечный с шарниром (лучше старый). Покупаешь рулевой наконечник от "Акцента" (конус на пальце у него такой же как на твоей тяге). На своем рычаге отрезаешь шарнир с пальцем и нарезаешь на нем резьбу, как в Акцентовском наконечнике, резьбы должно быть достаточно. Собираешь это все в кучу, не забыв поставить контргайку, и ставишь на место... И получается очень широкий диапазон регулировки помимо штатного болта, можно не только 30 минут, а целый градус убрать. У меня раньше была Элантра точно с такой же подвеской и такие тяги делали повсеместно....

Всё правильно, у тебя этот рычаг кружочком обведен... Когда испробуешь все правильные способы исправить правое заднее схождение и не удачно - дай знать, скажу как вылечить....

Смещение подрамника большой роли не сыграет, так как все поперечные рычаги крепятся к нему (Михаил, у тебя же тоже Сид...). А вот смещение "ушей" крепежа короткого поперечного рычага, тот который регулируемый, от удара бывает, и как раз вовнутрь. Кузовщикам по большому счету на это плевать. Только явно кривые детали их интересуют....

Тогда это не правило, а АКСИОМА, которая не нуждается в доказательстве, а принимается на веру... (например как "Пифагоровы штаны во все стороны равны")

Я так понимаю - задний мост правит от изгиба. В советские времена такое делали на жигулевских, правда на снятых на верстаке... И удачно.

А точнее подрамник просится в левую сторону.

Видео ни о чем... Во первых речь не о прокрутке а о прокатке. Во вторых один снимает колпаки, второй без них...

Я сильно сомневаюсь, что на это потребуется меньше времени, чем катнуть машину туда-обратно...

Может мы говорим о разных Патриотах, но при 0 они гулять будут будь здоров, а вот при +0.10 уже нормально.

Дима, вот точно так-же и я ему ответил. Прямо почти слово в слово - "дело не в Каябе, а в том, как её установили"...

Ну судя по распечатке, уводить машину на ровной дороге и должно в лево. Правильно сказали - разница великовата. Нужно либо правый поднять в "+", либо левый опустить в "-". А вот то, что уводит вправо при ускорении - ищи причину в правом приводе...

Ну страховой, как и оценщику, на это "поплюсее" абсолютно наплевать. Раз в норме - 100% не одобрят замену.

Стоит дорого, около 30-ти. В наборе петли из проволоки - держишь вокруг гайки (не плотно) и 1,5-2 минуты на гайку на 22 и до красна. Есть прямая проволока - обвиваешь вокруг гайки на тяге, концы в гнезда и греешь. Но нюанс в том, что нагретую гайку надо скрутить. Если её горячую обратно закрутить, то в следующий раз уже ни чем не открутишь...