ridik

V0v4ik, ура! ЕС! ЕС! Это оно....

Друзья! Где-то с пол-года назад в одной из тем видел видео в котором показывалась работа подвески автомобиля в движении и в поворотах. Размещено оно было в Инстаграм. Хочу это видео найти и попробовать установить в качестве заставки. Но не могу найти его.... Не помню ни автора, ни темы или сообщения, ни даты. Если кто помнит или знает, пожалуйста, ткните меня носом!

Ну видимо думают что как с Алиэкспрессом.. Выбрал - Оплатил - привезли и радуйся. Ан нет....

Судя по распечатке - у тебя параметры как раз подходят для ппд. Пакет плохие дороги подразумевает увеличенный клиренс и как следствие увеличение переднего развала минут на 20 к плюсу. Из-за этого тянуть в право не будет... и колеса вынашивать внутри тоже.... А вот схождения надо добавить в плюс, и динамика по схождению (по-моему) у них в минус, и порядком. P.S. черт, таблицу выше не увидел сразу....

Тут надо охреневать от хозяина машины (от водителя или может кузовщика). А развальщик просто пытается вернуть к правильной жизни узлы автомобиля любыми доступными методами (без ущерба для безопасности). Поэтому бывает что это единственные действенные методы или альтернатива этому - стапель и последующая замена всего.

Ну а если пилить не удобно, то можно с противоположной (левой) стороны подложить шайбы, тем самым уменьшить кастор.

Да я уже понял Тогда для чего всё это?

Простите неразумного за глупый вопрос: И о чем это говорит? О наличии дефекта в деталях подвески? А каких деталях???

Я тоже вчера калибровал. Всё откалибровалось на отлично. Правда задние со второго раза. Правда был удивлен обновленной калибровке...

Может просто где-то контакт отходит? А когда разобрал-собрал контакт восстанавливается. Потом постепенно при работе опять отходит. Я свой продуваю раз в год-два, когда появляется посторонний звук от кулера. Не думаю, что у тебя там цементный завод для производства пыли в таком количестве.

Андрей, зачем ты ищешь глюки в ПО, когда искать их надо в твоих действиях. Не надо пропускать замер кастора и тогда ты увидишь реальную картину после регулировки. Понятно что это проще и быстрее, но при регулировке ты машину шевелишь, не произвольно двигаешь, двигаются и детали подвески и то, что после этого отображается на экране не совсем корректно. Для этого производитель и предусмотрел повторный замер с замером кастора и лучше, если с повторной прокаткой. Тогда результат будет более правильным...

У меня тоже иногда пропадают. Бывает нахожу пропажу - данные были внесены не правильно.

Как раз с этим всё ясно. Сейчас очень модно всю информацию цеплять из интернета, а там написано - все детали подвески обтягиваются под нагрузкой. Вот и тянут амортизаторы тоже на нагруженной, при этом ни о чем больше не думая....

Да ладно... Я ещё совсем недавно использовал.

Там на фото видна траверса, и как раз видно что задействована. Может все дело из-за неё? Может переборщили с весом поднимаемых авто?