Yapasha

На 210 впереди не ставятся болты эксцентрики!!! Там идут болты 210 330 00 18 Болтами сие не выличить. Читай по форуму.

Поздравляю с днем рожденья! Рости большой!!!

Так зачем у таких покупать? Стенд это не книга, его переодически калибровать и ремонтировать. Нет у меня такого.

Если ни кто не отозвался это значит не знают. Самый правильный вариант спросить у продавца оборудования.

Форум называется информационно технический терминал!! Терминал к слову обмен в данном случае информацией, другими словами ты мне я тебе. Пиши о чем знаешь, читай, задавай вопросы все откроется автоматически. Все кто тут общаются так и поступили. Удачного общения!

Компания VIALLE Vialle – голландский производитель ГБО, чью продукцию сегодня многие автолюбители и профессионалы называют газовым оборудованием 5-го и 6-го поколения. Бесспорным можно назвать тот факт, что концепция впрыска пропан-бутана в жидком виде стоит в авангарде использования новых технологий переоборудования транспорта для работы на сжиженном газе. Компания , производит и поставляет на рынки топливные системы 5-го и 6-го поколений(в планах), такие, как LPi, LiquidSi (5-е). Компания была основана в 1967 году в Эйндховене господином Sjef Vialle. Изначально компания занималась тем, что покупала итальянские газовые системы и перепродавала их после некоторых доработок установщикам. В то время в Европе, как зачастую и сегодня в Украине не было такого понятия как "установочный комплект", где были подобраны и упакованы все необходимые комплектующие для монтажа ГБО. В 1995 году после долгих лет разработки и тестирования, была представлена система жидкого впрыска газа LPI (Liquid Propane Injection). В этом оборудовании отсутствовал редуктор и газ подавался в форсунки в жидкой фазе (в наиболее стабильном своем агрегатном состоянии). LPI при работе двигателя на газе обеспечивала наиболее точное соответствие бензиновым мощностных характеристик двигателя. Именно эта система и такая схема подачи жидкого газа именуется ГБО 5-го поколения. https://www.vialle.com.ua В связи с ужесточением требований экологии к выбросам выхлопных газов и достиженя минимального расхода топлива на автомобилях, голландская компания Vialle разработала газобаллонное оборудование нового образца системы LPI (впрыск сжиженого газа), которое в отличии от четвертого поколения подает порцию газа во впускной колектор в жидком виде через газовые форсунки. В данной системе отсутствует редуктор, в связи с чем пропадает необходимость подключения к системе охлаждения автомобиля. Газ подается к форсункам при помощи интегрированного насоса установленого в газовый баллон. Насос накачивает давление системе до 5 бар, которое управляется регулятором давления, избыточное давление возвращается по возвратной магистрали. Что касается баллонов, то они конструктивно не сильно изменились и остались как цилиндрические, так и тороидальные (вместо запаски) Свойство испарения газа приводит к повышению объемного КПД и более высокой выходной мощности автомобиля, при том, что расход топлива остается аналогичным с бензиновым. Пятое поколение более не привязывает Вас к сервисному обслуживанию. Гарантия пятого поколения составляет 2 года или 100.000 пробега Помимо 5 поколения компания компания Vialle разработала систему LPDi для двигателей с непосредственным впрыском топлива. Это оборудование уже относиться к шестому поколению и отличается тем, что топливо подается уже через бензиновые форсунки. https://profigazvrn.ru/ustanovka-gbo-patogo-pokolenia Проблемы и решения Харьков, ул. Драгомировская 10 +380500272070 [email protected] https://www.instagram.com/lpg_element/?igshid=1t0wvh77mmh3q 17778c_fb68a47f5db84522b5735f6879cb491a_mv2.webp

Скажу страшную тайну, авто с подвеской макферсон вывешивать нужно только за кузов! Но я как и многие иногда пренебрегаю этим правилом.

Там же раздел износ шин тема

Да у меня эта функция включена с самого начала потому не знаю как это выглядит без неё.

Добрый день! Советую для начала решить вопрос с задней подвеской!!! Заднее правое схождение Wheel Toe Right слишком большое 0.43° что может кидать (швырять) зад по дороге и изнашивать резину. Суммарное схождение должно быть Total Wheel Toe 0.15°__ 0.25° Два варианта или замена подрамника или регулировка шайбами. Переднюю подвеску советую отрегулировать под нагрузкой, вы и пассажир впереди в салоне авто, наш коллега регулирует 0.02°__ 0.04°

С внутренней стороны дефект "Лента" прочитай соответствующую тему. Еще по протектору видно малое схождение "Елка в минус" Тут трудно сказать есть правила загрузки прицепов и можно расценивать двояко. Я делаю тоже самое

Впервые за многие годы пожаловались на вес а не точность стенда.

Кстати интересное явление. От Андрея После ремонта электро рейки - ноль не там где надо - обороты больше в одну сторону - тяги скрученны в другую Решали резус мы не решили позже узнаю рейку еще раз разобрали и собрали правильно, теперь все правильно.

Обучать если руль соответствует оборотам руля или переставлять если не соответствует.

Это было бы надежней в тройне 1 ну во-первых проверили где 0 находится соответствует ли ровному рулю 2 если он там где нужно, легко или почти легко его поставить на место 3 и в третьих самое главное тройная защита от водятлов, 0 типа ноль руля на сканере и одинаковые значения на мониторе!! Если не устраивает положение руля, за дабл плату делаем, претензий потом не принимаем.