avtomaster81

О ком речь, какой насос?

А что за тепловой агрегат?? Вот это толково сделано. Очень даже толково. Та там еще и окна большие в одно стекло.

Дымоход должен быть прямой и соответсвующего диаметра. За 8 лет ни разу не чистил. Ну это дело у каждого по своему, кто какое тепло любит и у кого какая площадь. У меня уходит кубов семь, топится почти 200 квадратов с потолками 5-7 метров. Но температура в хорошие морозы не больше 5-10гр. Вот моя конструкция. Вентиляторы включаются автоматически про достижении 40 градусов на подаче сверху. На первом фото слева к стене прикручен пульт управления с индикацией.

Правильны дымоход и никакого дыма не будет.

Чет у меня не вкладывается, о чем спор. У меня лично диагностика бесплатная если последующий ремонт наш, то есть человек сразу записался на ремонт. А для залетных всего 30гр. Конечно если все на поверхности. А если с пристрастием, частичной разборкой (к примеру вкладиши вынуть для диагностика на предмет стука клапанов или оторванной внутренней трубы), или пневма и в добавок многорычажка, то плата сымаеться по нормочасам. Всех все устраивает и клиентов и механиков.

Lepila Мне кажется этот вариант для Вас идеален.

Да возьмите себе к примеру наш РУБИН 2-2. Он в сравнении с другими стоит копейки. К примеру мне подготовка рабочего места, яма, обошлась дороже за сам стенд. А самому, это хлопотно. Потраченное время и деньги на пробы и ошибки. Будите мерить углы себе и людям за деньги. Не сразу конечно.

Как на меня, то это нужно делать на всех авто. А на ВАЗ как раз безтолку, так как там полюбому есть проблемы. Глазами кинул, вроде сайленты не по вылазили, солдат на месте, от и хорошо.

А идея интересная.

В общем, подкинул еще один насосик на свободную фишку и все заработало.

Нет точно. Мыж сами все собирали. Вроде как получается что где то до нас поменяли ему бачек не с той комплектации. Сейчас авто уехало , как приедет то хочу просто подкинуть на свободную фишку еще один моторчик, по идеи все должно заработать.

Да нет там электроприводов. И проводки никакой нет до них. Токо трубки.

Здравствуйте. Авто Citroen BERLINGO B9 2013г. Ко мне машина попала с бампером в кузове, хозяин оторвал в снегу. Что касается омыватель то лишь только были разорваны трубки на омыватель фар. Все спаяли и собрали. Не работает ни омыватель стекла ни фар. В авто моторчик один двунаправленный, в одну сторону лобовое, в другую фары. Рядом болтается фишка на еще один мотор, но в бачке нет даже отверстия по него, да и работало все ранее. Что интересно в БЦИ висит ошибка неисправности омывателя фар, как оно знает за фары, кода мотор один.?? Кто что подскажет. Спасибо.

А это еще что такое, разве у нас в Украине есть такое???? Как бы 9 лет работаю, не видел еще такого зверя.

Не рассчитывайте на те анкера не в коем случаи, тем более если хотите нагружать подъемник по максимуму. У меня Лаунч 4Т с нижней синхро. Подымаю им все что примерно до 3500кг. Стоит лет пять, слава Богу все ок. Бокс достался уже с залитым полом, анкера сразу исключили, так где то и валяются. Отбойным молотком разбили квадраты в полу 600х600 , заливка оказалась 15см, мы еще вкопались до полной глубины пол метра. В этих ямах сварили армопояс с хаотичной розвязкой, разным металлом, все что попалось под руку и круг и квадрат и арматура. Потом куплены в магазине болты, по 5 на стойку, 20мм диаметр и 25см длинной. Эти болты были приварены к армопоясу в соответствии отверстий стоп подъемника, ну и в итоге все залито бетоном. Потом просто поставили стойки и прикрутили гайками. Получились монолитные железобетонные блоки. При подьеме Ниссан Навара Д-40 с полнын тюнинговым обвесом,( там бампера, лебедка, пороги, кабина на кузове) , стойки сверху сходятся 10мм. Это нормальный прогиб самих стоек.