Sania87pnz

С днём рождения форум! Огромная благодарность создателям данного ресурса! Желаю процветания нашему любимому форуму!

Если стоит данная галочка, то все будет происходить именно так:

Если погрешность будет составлять менее +/- 0°03' , то компенсация будет считаться корректной. При +/- 0°02' на каждое колесо ПО будет автоматически переходить к экрану замера "расхождения в повороте//замер продольных поперечных углов//максимальные углы поворота колес" которые так же можно настроить на стенде и пульте ДУ.

Ангел с днём рождения! От всей души желаю чтобы каждый новый день твоей жизни был наполнен оптимизмом, интересными творческими идеями, встречами с друзьями и близкими по духу людьми. Здоровья тебе, семейного счастья и всегда отличного настроения!

Нет это не дата. Я на фото вам показал какая маркировка должна быть (4 цифры) Вообще первоначально надо начинать с ремонта подвески и рулевого управления. Если все исправно, тогда можно смело ехать на регулировку установки углов колес автомобиля. По поводу сайлентблоков задней подвески: Если задняя ось "живет своей жизнью" , то бессмысленно пробовать выставлять положении спицы рулевого колеса т.к. рулевое колесо выставляется непосредственно по отношению к задней оси. Грубо говоря: рулевое колесо фиксируется горизонтально панели приборов и все 4 колеса выставляются параллельно друг другу. Тогда в движении рулевое колесо стоит ровно и машина двигается ровно (если нет других подводных камней).

Тут по ходу проблема с самой шиной. Обратите внимание на дату производства шины (смотрите маркировку) Первые две цифры - неделя в году, вторые две - год производства По поводу отчета по регулировки: странно что конечный результат без замера продольного и поперечных наклонов, не мерялось расхождение в повороте, не мерялись максимальные повороты колес (стенд на котором делали замер всё это может). По поводу регулировки: Почему не отрегулирована задняя ось?

Увод автомобиля от прямолинейного движения не всегда связан с установкой углов колес автомобиля.

По УУК все не плохо. Уводит при ускорении или и на нейтральной скорости? Может конечно не корректный вопрос, но все равно поинтересуюсь: Каким образом колеса переставляли? Сам пробовал ехать за рулём? Еще надо попробовать запустить двигатель на поворотных кругах и убедиться, что рулевое колесо при запуске двигателя самопроизвольно не поворачивается.

Источник: https://www.technovector.ru/techno-vector/personal/

Первоначально предполагал, что просели задние пружины. (задняя ось ниже передней примерно на 10 мм) Подвеска Чапмана. Ослабил развальные болты на задней оси (на разгруженных колесах). Оба развала на задней оси плюсанулись, но правый задний развал не встал в допуск. При внимательном осмотре увидел деформированный амортизатор. По скольку задняя ось на 10 мм ниже передней, рекомендовал заменить задние амортизаторы вместе с пружинами. Сегодня приехал после замены амортизаторов и пружин (высота выравнялась). Ослабив развальные болты на разгруженной задней оси, все встало на свое место.

Поздравляю с днем рождения, прекрасного человека, с которым имею честь быть знакомым! Павел Николаевич желаю карьерных успехов, крепкого здоровья и силы духа! Чтобы удача всегда сопутствовала!

Юрий Анатольевич, Наш дорогой человек, от всей души поздравляем тебя с ярким и радостным событием, твоим днем рождения! Пусть тебя сопровождает удача, не покидает здоровье, греет любовь, вдохновляют родные и близкие. Будь счастлив, активен, позитивен и востребован!