Перейти к содержанию

ilya9213403316

Пользователь IV
  • Публикаций

    1,419
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    9

Весь контент ilya9213403316

  1. При торможении - передняя подвеска ПП и ЗП сжимается, как правило из за большей эффективности передних тормозных механизмов. Поэтому положительная динамика при торможении может быть только в случае если эффективность усилия передних тормозов будет менее 50%. Задних - более этой величины. Измерение этих влияний и величин не должно сбивать с толку и давать повод к поправкам при регулировке. Торможение и ускорение это менее 0,1% в общей эксплуатации авто. Настоятельно рекомендую изучить темы по поведению геометрии автомобиля при повороте и движению по дуге поворота. В социальных сетях очень много неверных выражений связанных с фамилией Аккерман. Бедный инженер Аккерман ни в чём не виноват - он лишь хотел сделать автомобиль стабильным в поворотах.
  2. Кидает задницу не из за базы, а из за схождения +0°24' Домики в полтора градуса там тоже не нужны. 17...18 колёса всё усугубляют. Решение простое - регулировка задней балки.
  3. Передние развалы 0° (-0°15') Переднее Схождение 0° Задние развалы - 0°20' (- 0°35') Схождение +0,07 (+0,10') Давление 2,2...2,4 кг/см2 Развалы без нагрузки Схождение с водителем
  4. 1. Мне кажется этот вопрос о помощи задан не в той теме. 2. Судя по распечатке углов задней оси стенд врёт. (На них задние колёса плугом обычно) 3. Исправить угол развала на этой подвеске спереди никаких проблем без замены деталей. 4. Основной увод скорее всего из за колёс. 5. В очередной раз НЕТ ИНФОРМАЦИИ ПОСЛЕ ЧЕГО появился увод!!!
  5. Динамика на них обычно, действительно плюсовая, но минус 18 минут перебор. От развала здесь ничего не зависит. Французы поставили такие значения для того чтобы уменьшить увод из за их балок плугом. Методом тыка подобрали. Новой резине, накаченной правильно - не будет особо ничего, а как сотрёт внутрянку уже можно и новые ставить... И так по кругу)))
  6. Когда развал уходит в минус - это вряд-ли бордюр. Это яма. Обычно на них развал чуть ли не в плюсовом значении. А так около нуля. Поэтому здесь скорее всего оба колеса надо исправлять. Кстати в плюс на этом авто проще можно сделать. Сложнее уронить в минус из за отлитых упоров на поворотном кулаке. Общее схождение в -0°18 не стал бы делать. Будет хреново правому колесу внутри. Вобщем - напильником можно исправить. Вернее отверстие крепления амортизатора надо пилить.
  7. Согласен. Уверен, что больше зависит от того, как изменится положение сошки поворотного кулака из за деформации корпуса амортизатора - нежели просто гнутого штока.
  8. 1. Я бы не акцентировал внимание на штоке амортизатора отдельно. Если амортизатор кривой, то шток вряд-ли будет ровный. 2. Согласен. 3. На вывешенной подвеске быть может что и выравнивается заметно, но в рабочем положении особо может не помочь. 4. Я уж не знаю что значит выражение "жрать подшипник." 5...6...7. Честно говоря - это уже звучит как понты с элементами вызова. Получается, что ты "лепишь" так машину - хвастаешь - а мы потом гадай почему углы типа в норме, а у машины странное поведение?)))
  9. 1. Так можно проверить только задние сайлентблоки передних рычагов в этой подвеске. 2. Я надеюсь, что этот эксперимент ты не предлагаешь клиенту провести прямо вместе с измерительным блоком или мишенью?))) Поменяется только продольный угол наклона, когда машина будет наезжать на препятствие) Схождение с развалом, если и изменится то крайне незначительно. 3. Боком машина не поедет по причине выше, но может возникнуть краиковременный увод из за изменения продольного угла наклона, а также при торможении. 4. Разный износ колёс по сторонам много чем может быть вызван, но точно не этой причиной.
  10. Честно - не понимаю как будет менятся схождение от сжатия подвески при гнутом амортизаторе либо штоке амортизатора.
  11. Шток амортизатора повернуть, чтобы развал выставить? Или что за шток? Подрамники тянул? Ты на стапеле развал делаешь?
  12. Обычный Матиз, который куда-нибудь до едет из за схождения на задней оси. Проще говоря 1. Исправить заднее схождение (там вроде труба) нагрев с кувалдой. 2. Исправить положительные развалы передней оси 3. Если увод остался - перестановка колес
  13. Не важно как - главное чтобы было безопасно и регулировка держалась! Главное победа!
  14. Конечно не миф, теперь обуй зимнюю и потянет в лево, приколист)
  15. За те деньги, которые ты уже выкинул на ремонт / регулировку передней оси - можно было 2 моста ровных поставить. Удачи тебе! Извини, но лично я - умываю руки.
  16. Ты ездил с ним или с его слов "никуда не тянет - руль криво"? П. С. Чтобы из никуда не тянуло, нужны правильные углы на балке ... Как минимум схождение. +0°34' это хрень. Сравни с Короллой. Я давно уже всем клиентам на этих машинах говорю, что все проблемы из за балки. Кто не верит - делаю схождение и досвидос со всеми напутствиями о возможных проблемах.
  17. Положение руля "трубкой"? Вроде фотографии можешь слать... Почему тебе видео не снять со своей проблемой? Как едешь по дороге...как отпускаешь руль как сажаешь пассажира и т.д. Загрузить видео на Ютуб проблема? Почему не снять фото передней подвески с положением обоих рулевых тяг и рычагов? Нужны именно оси. Тоесть первая ось проходит через шарниры тяги и наконечника, а вторая через сайлентблок и шарнир шаровой опоры. Рейка на хомутах - это все запомнили. А что с наконечниками и шаровыми. Может у них корпуса по высоте разные? 99% даю , что после того как разберёшься с мостом, то остальные проблемы покажутся ерундой.
  18. Думаю, что если раздвинуть передние колёса руками на той жиге - сразу всё поймёшь. Плюс проверяй, что там со ступицами нагорожено... шпильки на сварке... обоимы забитые кувалдой. Литьё которое висит на болтах или гайках, а не на ЦО. "Запчасти" на ВАЗ сложно назвать ими. Больше похоже на кусочки гов&$#ца. Те, кто их производит, сам не ездит на них, похоже.
  19. Про давление тебе уже много кто сказал, что прибавить надо. Я знал на 100% , что втулками выравнивание длины рулевых тяг ничего не даст. Я бы исправил минусовое схождение на заднем мосту и снял тем самым множество проблем. Затем начал разбираться с паралельностью рулевых тяг и нижних рычагов. Мост влияет на безопасность к тому же.
  20. Парни! Вас же спросили про колёса. Вот отвечайте. Углы он на форуме уже посмотрел, правда не понятно зачем выложил. Он лучше знает какие углы делать. Отвечаю по заданному вопросу: По логике вещей, если въехал правым, то правое только меняй. Авось увод пропадёт.
  21. Боюсь, что в связи с закрытием многих тем на форуме для новичков будет очень много испачканных тем. И теперь оправдания для новичков будет не лень в поиске по форуму, а этот факт. Надо подумать как правильно пофиксить этот недочёт. В данном случае это просто лень. Регулировка угла развала на макферсон с двумя болтами тема пережёвана 100000 раз.
  22. Может поворотный кулак всё-таки попался кривой по углам? Совершенно не согласен. Те которые на распечатке - отличные углы для задней оси. Развал на пустом. Схождение с водителем.
×
×
  • Создать...