Kamchatca

Да к стати, это я вашу запись процитировал. 👆 И все таки, как правильно писать? Цементация стали Цемента́ция ста́ли — поверхностное диффузионное насыщение стали углеродом с целью повышения твёрдости, износоустойчивости. Цементации подвергают низкоуглеродистые (обычно до 0,25 % C)...

В нашей работе, нужно пробовать все врзможные варианты, вполодь до ослаблении поперечныхи подматорных балок. 2-4мм, может сыграть большую роль. Вам для поднятия настроения небольшой позетивчик, пусть меня простят админы. Заезжает девушка на развал. Красивая, тело как у скирпи, стройная. И спрашивает у меня:-《 скажите вы сможете мне в заде сделать развал?》. На что я ответил:-《 вам врядли, а вашей девушке постараюсь!》. Мы потом долго смеялись.😂😂😂. Бирегите себя и своих близких!

Спасибо за подсказку.

Да такими мы тоже пользуемся, они по цветам отличаются. Белые - сыромятина, зеленые - среднего качества, самые крепкие черного цвета. У них на шляпке болта качество цементации стоит.

Тогда как вы думаете, если пол болта на наждаке проточить или на токарном станке , снимается цементация? Прочность болта останется?

Вы думаете что на Качмчатке все так просто? Чтобы все поменять, надо заказать через интернет магазин. Раньше пользовались "exsist", так как здесь были представители этой компании. Быстро,дешево,. Сейчас заказываю для работы через "impex" с японии напрямую через EMSдоставку .. Но расторможка в россии сами знаете . Так что не всё так просто. Доставка запчастей тр., компанией.

Он приехал с тем желанием, чтобы выявить причину такого износа. Рычаг крепиться к балке подмоторной в двух местах, в районе вертекального сайленблока вмятина хорошая, из-за этого левый caster ушел в минус. А чтобы машину не тянуло в сторону, ему правый развал положили плюсом. Ладно речь зашла долеко. Я про болты и рассточку не рекомендованную заводом изготовителем задавал вопрос, как вы к этому относитесь?

Значит не все детали менены, или кузовщик не довел. Там где болт на 14, я на 12 ставить не буду, ато он вместе со шляпкой уйдет. Ко мне приезжала TOYOTA SPASIO , КАК ВЫ ГОВОРИТЕ, поменяли поворотный кулак, стойку и нижний рычаг. Соответсвенно на развале ему сказали , что кузов потянуло. За лето наружку нового болона, просто съело. К осени приехал до меня. Изучив подвеску и показания прибора, сказал ему чтоб поменял подмоторную балку. Через неделю, хозяин был доволен проведенной работе. Угол CASTER встал как с завода.Поставил регулировочный болт под 1.

Ребята! Точить болты все могут, но , есть закалка резьбового соеденения, да вообще закалка. Которая на всех болтах или гайках разная, в приделах.0.05- 0.005 . Это как мне токарь и кузнец говорил. После закалки сыромятина. При хорошей затяжки болт вытягивается. Но больше всего меня раздражает, это когда на наждаке стачивают пол болта. А разобраться почему в подвеске такие углы, прочитать покозания прибора передней иши задней подвеске времени нету. Мы в этой ситуации, точнее в услуге по ремонту и обслуживанию тр.ср. последние в цепочке. А по поводу проточке отверстий в аммортизаторной стойке или ступице, я ещетни разу не видел рекомендаций от завода производителя тр.ср.. Может я не прав, но это мое мнение. Я понимаю что можно снять фаску на болте, но не сточить 5 мм болта. Есть ребята, которые точат, точнее сверлом работают. Я как бы против. Во первых, время. Во вторых, прочность болта уменьшаеться. Есть еще много недостатков. Проще сменить болт, на экцентриковый или ремонтный, либо меньшим диаметром. Тут надо охреневать не от Хозяина, а от мастера. Который проточил болт, соойку , и еще вставил клин сделанный с болта, чтобы ступица не упала в минус. Хозяин не виноват, в регулировке мастера""". Если нету регулировачного болта, или не предусмотренно заводом, то надоискать причину, в первую очередь. Только потом искать все возможные пути, но только с заменой болта, либо эксцентрик, либо в диаметре меньшем. Эксцентрик хороший для субариков, но не всех он стоит. На R2 нету.

Добрый день! Может я не в ту тему пишу. Уважаемые доктора данного сайта. Почему доктора, вы спросите, потому что мы лечим от части управление автомобиля. У меня вопрос: вот приезжают клиенты, начинаешь после диагностики выставлять параметры развала, и после освобождения болта от ступицы, начинаешь охреневать, от мастеров. То стойку расточат, то болт крепления аммортизатора к ступицы проточат на наждаке, то даже умудряються саму ступицу расточат. Вот как вы относитесь к таким регулировкам? Как часто вы используете такую регулировку? Или двух рычажная подвеска с применением регулировочных шайб. То шайбы цельные,то гайки с прорезью шириной с 10мм, причем с двумя гайками на одном болту.

Добрый день! Может я не в ту тему пишу. Уважаемые доктора данного сайта. Почему доктора, вы спросите, потому что мы лечим от части управление автомобиля. У меня вопрос: вот приезжают клиенты, начинаешь после диагностики выставлять параметры развала, и после освобождения болта от ступицы, начинаешь охреневать, от мастеров. То стойку расточат, то болт крепления аммортизатора к ступицы проточат на наждаке, то даже умудряються саму ступицу расточат. Вот как вы относитесь к таким регулировкам? Как часто вы используете такую регулировку?

Всех с наступающим Новым годом. Ребят кто нибудь сталкивался с таким прибором? Что он из себя представляет?

Слов душевных, мыслей трезвых, Ярких, как гирлянда, дней! Нервов крепких, сил железных, Чувств пьянящих, как портвейн. Денег легких, встреч удачных, Сладких, как конфеты, грез. Пусть в году приходит чаще Щедрый, добрый Дед Мороз! Всех с наступающим Новым Годом!

Валерий доброе утро! А как вы думаете всетаки почему ест наружку? Вам ответ даст грейдер советской сборки. Где наружняя часть покрышек выедает как у вас. А на подсказку, вам надо угол кастера поднять до 3*20" приблезительно. но не меньше, это точно. Пластины которые продают в магазинах брать не советую, потому что задняя рулевая тяга ляжет на лжи. А вот заднею часть крепления лыж надо спустить в низ (на дроббоксы). И промблема должна уйти.