Kamchatca

А вообще, на хондах caster регулируют? На сколько я помню что нет. Так же как и развал не регулируют. У меня вопрос к хозяину, стойка аммортизаторная вставляется в стакан поворотного кулака? Есть вариант ослабить подмоторную балку и попробовать ею сделать корректировку углов. Несколько раз делал на fit, на crv, помогало. Ну а по резине, советую ставить что рекомендует завод. Может ребята еще что подскажут.

Мне кажется, что не важно какой дизайн, важно качество проводимых работ и расчетов самого прибора.

Я как прнимаю, что на hanter принцып работы как на техновекторе? Про hofman не чего не знаю. Сравнить их с John Bean не могу. Компания Митсубиси диллерская, хочет взять качественный прибор.

Разница в приборах измерения углов установки колес между Hofman, Hanter, John Bean

Да к стати, это я вашу запись процитировал. 👆 И все таки, как правильно писать? Цементация стали Цемента́ция ста́ли — поверхностное диффузионное насыщение стали углеродом с целью повышения твёрдости, износоустойчивости. Цементации подвергают низкоуглеродистые (обычно до 0,25 % C)...

В нашей работе, нужно пробовать все врзможные варианты, вполодь до ослаблении поперечныхи подматорных балок. 2-4мм, может сыграть большую роль. Вам для поднятия настроения небольшой позетивчик, пусть меня простят админы. Заезжает девушка на развал. Красивая, тело как у скирпи, стройная. И спрашивает у меня:-《 скажите вы сможете мне в заде сделать развал?》. На что я ответил:-《 вам врядли, а вашей девушке постараюсь!》. Мы потом долго смеялись.😂😂😂. Бирегите себя и своих близких!

Спасибо за подсказку.

Да такими мы тоже пользуемся, они по цветам отличаются. Белые - сыромятина, зеленые - среднего качества, самые крепкие черного цвета. У них на шляпке болта качество цементации стоит.

Тогда как вы думаете, если пол болта на наждаке проточить или на токарном станке , снимается цементация? Прочность болта останется?

Вы думаете что на Качмчатке все так просто? Чтобы все поменять, надо заказать через интернет магазин. Раньше пользовались "exsist", так как здесь были представители этой компании. Быстро,дешево,. Сейчас заказываю для работы через "impex" с японии напрямую через EMSдоставку .. Но расторможка в россии сами знаете . Так что не всё так просто. Доставка запчастей тр., компанией.

Он приехал с тем желанием, чтобы выявить причину такого износа. Рычаг крепиться к балке подмоторной в двух местах, в районе вертекального сайленблока вмятина хорошая, из-за этого левый caster ушел в минус. А чтобы машину не тянуло в сторону, ему правый развал положили плюсом. Ладно речь зашла долеко. Я про болты и рассточку не рекомендованную заводом изготовителем задавал вопрос, как вы к этому относитесь?

Значит не все детали менены, или кузовщик не довел. Там где болт на 14, я на 12 ставить не буду, ато он вместе со шляпкой уйдет. Ко мне приезжала TOYOTA SPASIO , КАК ВЫ ГОВОРИТЕ, поменяли поворотный кулак, стойку и нижний рычаг. Соответсвенно на развале ему сказали , что кузов потянуло. За лето наружку нового болона, просто съело. К осени приехал до меня. Изучив подвеску и показания прибора, сказал ему чтоб поменял подмоторную балку. Через неделю, хозяин был доволен проведенной работе. Угол CASTER встал как с завода.Поставил регулировочный болт под 1.

Ребята! Точить болты все могут, но , есть закалка резьбового соеденения, да вообще закалка. Которая на всех болтах или гайках разная, в приделах.0.05- 0.005 . Это как мне токарь и кузнец говорил. После закалки сыромятина. При хорошей затяжки болт вытягивается. Но больше всего меня раздражает, это когда на наждаке стачивают пол болта. А разобраться почему в подвеске такие углы, прочитать покозания прибора передней иши задней подвеске времени нету. Мы в этой ситуации, точнее в услуге по ремонту и обслуживанию тр.ср. последние в цепочке. А по поводу проточке отверстий в аммортизаторной стойке ил

Добрый день! Может я не в ту тему пишу. Уважаемые доктора данного сайта. Почему доктора, вы спросите, потому что мы лечим от части управление автомобиля. У меня вопрос: вот приезжают клиенты, начинаешь после диагностики выставлять параметры развала, и после освобождения болта от ступицы, начинаешь охреневать, от мастеров. То стойку расточат, то болт крепления аммортизатора к ступицы проточат на наждаке, то даже умудряються саму ступицу расточат. Вот как вы относитесь к таким регулировкам? Как часто вы используете такую регулировку? Или двух рычажная подвеска с применением регулировочных шайб.

Добрый день! Может я не в ту тему пишу. Уважаемые доктора данного сайта. Почему доктора, вы спросите, потому что мы лечим от части управление автомобиля. У меня вопрос: вот приезжают клиенты, начинаешь после диагностики выставлять параметры развала, и после освобождения болта от ступицы, начинаешь охреневать, от мастеров. То стойку расточат, то болт крепления аммортизатора к ступицы проточат на наждаке, то даже умудряються саму ступицу расточат. Вот как вы относитесь к таким регулировкам? Как часто вы используете такую регулировку?