Перейти к содержанию

Roman80

Пользователь IV
  • Публикаций

    1,692
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    25

Весь контент Roman80

  1. И какое это имеет отношение к развороту обеих колес в одну и ту же сторону при неправильном развале?
  2. А вот тут я сам до конца не понимаю,или так как я понимаю может оказаться в корне не правильно.Но по моему мнению тоже не от разворота,хотя и эта версия не лишена здравого смысла.Давай её рассмотрим как я вижу.При кроссе продольного тянет в сторону минусового,так как минусовой это отстающий,плюсовой впереди.......Ну здесь твоя теория с разворотом скорее всего верна,так как колёса при движении стремятся встать в одну линию,то есть плюсовой разворачивается к минусовому,но это не пересекается с уводом от развала.Тогда как при торможении увод от продольного сразу чувствуется и руль выворачивается,а при развальном уводе этого не происходит.
  3. Нет,мы про разные уводы говорим.Зачастую наблюдаю увод без разворота рулевого колеса,увод с поворотом колёс могут говорить об уё...ной резине и развёрнутой балке,вообще развернутом передке в сторону увода.Едешь,едешь придерживаешь руль чуть наклонив в противоположную сторону увода,то есть схождением компенсируешь увод от развала,отпустишь-руль встанет прямо и машину потихоньку(или по быстрому) будет уводить,а руль встанет так как ты его на стенде выставил.
  4. Общепринятая кем? До форума я вообще никаких теорий не читал,сам своей мозгой просчитывал,но если есть такая теория,и это не влияние воспалённого мозга бывших формучан на твой мозг,то она абсурдна(пока мн так кажется) Макс ну вот от чего возьмётся этот уклон.Кривая дорога?,так там то в право,то влево,колесо в ямку(выямку) хлоп,руль развернуло чуть и пошла машинка. Не цифры Максим имеются ввиду,а именно то что колёса будут ехать прямо. .
  5. Подождем,не торопи события.Разворачивает или толкает,вот в чём вопрос.
  6. Мы же про силы увода из за развалов вроде говорили,давай подождём мнения других,ты и я свои точки зрения вроде выставили яснее некуда,а то унесёт в другую сторону.Про продольный позже скажу,но по моему ты опять не прав.(это по моему)
  7. А мне твоя теория кажется странной.А как ты объяснишь ровный руль при уводе? Колёса будут стоять так как ты их поставишь в том смысле что их не будет разворачивать при прямолинейном движении,ни в коем случае,иначе это не увод,это крупные проблемы с машиной.
  8. Нет никакого уклона дороги,это миф придуманный развальщиками,если машину тянет то её тянет с постоянством в одну сторону,а если где то на каком то участке чуть вильнула куда то,то не щитается. Ну примерно как то так,ну уж точно не от разворота.
  9. Так ведь не колёса поворачиваются,а наклон колеса толкает машину,колеса как стояли на стенде,примерно так и при движении будут стоять,вот идем мы с тобой плечем к плечу ,я на тебя начну валится и тебя потянет в ту сторону куда я тебя толкаю,я не разворачиваю тебя,а толкаю,а ты всё равно пытаешься идти прямо,но тебя тянет.Довольно неудачный пример,но по другому не знаю как объяснить,это просто очевидно.
  10. Своим деревенским языком я уже объяснил ,как по научному так не знаю,наверно форумы попутал,здесь по ходу одни инженеры.Я не пойму что ты хочешь что бы я объяснил.Попробую.Хотя нет пожалуй,по другому не могу,по мне так всё логично,логичней некуда.
  11. Логика и практика показывает что если при езде колёса будут стоять вот так // то машину будет тянуть в право,а если вот так то машину будет тянуть влево.Я бы согласился с теорией пятна контакта и даже задумался бы об этой теории,но по факту именно так и происходит.И если даже колёса стоят вот так // или так и машину никуда не тянет,то причина находится в другом месте(продольный,резина и т.д),а не в пятне контакта.Всё намного проще-куда наклонились колёса,туда и тянет,это один из факторов.И нет ничего ужасного что этим фактором можно перекрыть другие.Иногда даже не вдаюсь в подробности почему машину тянет куда то,просто вальну маленько нужное колесо и всё,потом когда проблема сама себя исчерпает(замена резины,элементов подвески)приедет и переделает.
  12. Моя машина,старые пружины.1) Л -0,30 ПР+0,25 при посадке меня ноль с обоих сторон, не тянет. 2)Л-0 пр -0,при посадке Л+0,30 ПР-0,30 тянет в лево сильно. Новые китайские пружины Л-0,00 ПР 0,00 при посадке Л+0,15 ПР -0,15 не тянет и с пассажирами не чувствую что прям уж так тянуло. Вашу позицию что при одной и той же разнице в развалах,но разных развалах по разному может себя вести машина,я давно уже наблюдаю,но вот только понять не могу,есть какие то конкретные цифры? К примеру любую марку возьми,предложи определённый продольный при котором я выставлю разницу в развалах и понаблюдаю при случае.А то у вас как то всё только в теории,в заумных фразах,конкретные примеры приведи. Давай представим меня на месте деревенского землекопа и вот ты городской агроном мне деревещине пытаешься объяснить как копать правильно.Потому что я думаю очень многие понимают о чём вы с вилли говорите,но не до конца,как применить на практике пока не поняли.
  13. Я тебя с вилли спутал.Но ведь это логичнее некуда.Приезжает клиент,углы в норме,кросс развал незначительный,кросс продольный в норме,колёса сто раз меняны-переменяны,а вот тянет его налево и всё,причём вопреки всяким уклонам дороги.При посадке меня маленького развал бежит очень сильно в левую сторону,так бежит что и до жора недалеко.Валим незначительно колёса на правую сторону и увод пропадает.После замены пружин такую разницу не ставишь и бегает и не ведёт его никуда. P/S Не в тему,так навеяло. За эту неделю 3 машины просились на расточку,двум отказал.1) Максима.Угол развала,левый +0,50 минут(замер в сотых)правый-0,50,продольный левый+2,12 правый +1,25 резину не точит, при езде никуда не тянет,только при торможении.Отказал. 2) Камри,разница в развалах градус на правую сторону,кросс продольного почти ноль,,не жрёт,не тянет никуда.Отказал. 3)Део мализ,колёсики маленькие,по +1.00 гр развалы на обоих колесах,схождение +0,5 общего,наружку сожрало на левом колесе,сильно сожрало,а правое как новенькое.
  14. Нее,я слишком ленив что бы объяснять тебе то что ты и так прекрасно знаешь,согласен ты или нет,но что я имею ввиду под уводом от развала,тебе прекрасно известно,ночи напролёт уже перетерали.Пружины виноваты потому что на китайских пружинах машина вообще не садится,развал с нулевой разницей самое то.Про уклон дороги я и не заикался,нет у меня такого понятия.По поводу твоего несогласия что существует увод от разницы в развалах,я же тебя не переубеждаю,бесполезно,не первый день знакомы. P.S" Клиент доволен" это повод,это наиглавнейшая цель.
  15. Roman80

    Руль прямо

    Да при том,что если углы нарушаются,то нарушается и положение руля.
  16. Ну тогда давай про параллельные вселенные. Когда я в свою машину сажаю пассажиров,то её тянет в ту сторону куда они сели,всё из за довольно таки просаженных,уставших пружин.Углы на моей машины заточенны под меня,единственного и неповторимого .Заточенны так что машину не тянуло когда я за рулём,один без пассажиров и исключаю жор. Рассмотрим ситуацию что ко мне приехал такой же как мой автомобиль,старенький с идеальной,то есть вообще с нулевой разницей в развалах,с жалобой на увод.Я увидев огромную динамику развала,с умным,умудрённым опытом лицом его посылаю поменять пружины,он не послушав меня,заезжает к другому развальщику.Выезжает от него,и о чудо,его никуда не тянет!!!.Как ты думаешь,кем я буду в его глазах? Логически объяснимо,жора нет,машину не тянет и клиент доволен.
  17. Да ставь твоё дело,только давай мне и новичкам объясни какие цели ты ставишь перед собой когда загоняешь машину на развал? Видимо так Максим.
  18. Roman80

    Руль прямо

    Ладно руль пока отбросим,углы изменяются? Перед и обязательно зад на месте стоят?
  19. Какой сэнсей,такой же как и ты работяга,и вопросов неразрешённых у меня ещё у самого уйма.
  20. Тайр, в подписи написано что я из Актобе,звони если что,87771204009,чем смогу помогу.
  21. Сменил место работы(пришлось),на старом месте делал по 8 машин в день,был на аренде.Теперь 50/50,7 машин в день на новом месте,но цены тут в 1,5-2 раза дороже чем были у меня,сервис "крутой",так что не проигрываю.У нас вообще в связи с завозом "свежих" машин из России,люди стали отдавать предпочтение крупным сервисам,подороже,но покрасивше.Дело временное,начнут сыпаться опять по гаражам побегут,а там и мой гаражик будет готов.
  22. Как раз таки в праворульности и есть проблема,тоже такое замечал не раз.Если развал регулируемый,то делать надо с разницей около 30 минут,с наклоном в левую сторону.Макс они у нас не так распостранены как у тебя,и потому это обычно уставшие машины,при посадке водителя динамика порой как на классике.
  23. Roman80

    В колее

    Конечно хотелось бы крузак,но Ауди 80 б4 5 ноября 1980 год рождения от Рождества Христова Блин про номер телефона не догадался Оба правы,но второй вариант точнее,когда профиль создавал,про марку машины и не думал,просто совпало.
  24. Roman80

    В колее

    А про меня и мой ник что скажешь?))))
×
×
  • Создать...