Перейти к содержанию

Roman80

Пользователь IV
  • Публикаций

    1,692
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    25

Весь контент Roman80

  1. А как тогда сход повлияет что одно снаружи,другое изнутри сожрёт?
  2. Ну на "практике" из за такого увода может и кушает,но заметно это становится на 15-том сезоне.
  3. Нет Макс не по умничать,это то понятно что ты сам заморачиваешься,но сама то наша теория проста,а ты как будто докторскую диссертацию пишешь.Пойми большинство имеет максимум средне техническое с прогулами,а ты ставишь задачи из пятого курса университета,ну не понять большинству что ты хочешь доказать,а ты ещё новичков пытаешься в дискуссию втянуть.
  4. Не ну я в шоке.Вы ничего не спутали? Я не писал что всем подряд регулируемым развалам ставлю с учётом веса дяденьки.Даже более того в основном одинаковые развалы пилю,на каких учитываю зависит от многих факторов,от общения с клиентом,от динамики,от разницы продольного.
  5. Ну так про что речь то? Снова о пятнах,акерманах,кинематике? Зачем теория,если на практике проще и чаще не так.Моя теория проста и может я не могу её умными словами описать,но не раз высказывал как мог по провинциальному .Если тянет,то нужно выяснить от чего,виноваты ли в этом углы,если виноваты то нужно устранить,что ещё нужно клиенту.
  6. Дима,нет жрать не будет,слишком мало,да и тянет скорее всего чисто символически.Точить тоже не нужно,там своего хода должно хватить.
  7. Как и кто молчит? Тысячу раз обсуждалось,сотни тысяч раз подтвердилось,а тебе это кажется смешным и нелепым.Тогда о чём можно говорить? А что бы ты предложил инженерам если теория малейшего(иногда и не малейшего) отклонения развала от веса водителя и следовательно увода верна? Телег делать на рессорах? Если бы не тянуло,только рады были бы,так ведь тянет же.И пусть я примитив в кинематике,но я знаю что делать когда тянет и как это устранить.
  8. Ну ладно он дурак,но неужели у вас настолько наивны и глупы клиенты? Или опять же это со слов какого то клиента он так делает?
  9. Судя по вопросу тебе надо форум взахлёб читать,для начала пойми от чего машину тянет в ту или иную сторону.К примеру развал по нолям,сел водитель и развал левый +30мин,правый -30 мин,куда будет тянуть машину? Только знай это моя и части формучан методика, подгонять развал под водилу,многие с этим не согласны и они тоже правы по своему..Сядет большая тётя и его может потянуть в другую сторону.Тебе решать.Но у тебя хотя бы объяснение водителю есть почему его тянет. Скайп мой в профиле указан.
  10. Не спеши с перестановкой,а то перестановка станет твоей фишкой-отмазкой,сначала надо убедиться что все углы в норме,по ходовой всё отлично и потом пробовать.Что то мне подсказывает что увод из за резины не твой случай,не настолько он частый. Я же попросил углы хотя бы одной из уводящих машин.Ты просто на идеально отрегулированной машине посади клиента и посмотри куда развал уйдёт,будешь удивлён и всё у тебя на места встанет.Если есть желание давай вечером в скайп,объясню что могу.
  11. Ну тогда даже не могу тебе пока ничего посоветовать.Пока мы не увидим углы,делать анализ как то бессмысленно.На всех 10 машинах увод? Например я знаю развальщиков,для которых норма развала + - 1,причем не имеет значение что одно +1 другое -1. Илья я могу ошибаться,правильно ли он калибровку делает? По моему там в нолевую точку нужно накрутить,а не на определённую отметку.
  12. Так ты то вроде всё правильно делаешь,но судя по всему путаешь увод с прямым рулём.Теперь ответь-как давно ты калибровал стенд? Как ты это делал?
  13. После обновления пропала функция сохранения,хз почему,вот и приходится прибегать к таким методам.Она же выполняет функцию визитки,и если вдруг у него сомнения по ней он может сто развалов обьехать,на сотню сайтов залезть и проконсультироваться.
  14. А я вот наоборот начал распечатывать,очень удобно. Дело в том что с некоторых пор у нас клиенту нельзя находиться рядом,его в комнату ожидания отправляют.Отдал распечатку,показал в двух словах "до" и "после",а дальше сам пусть по интернету смотрит,консультируется или выкинет её.Все гарантии только по предьявлению распечатки,где написаны все параметры,что было сделано,что не доделано(например зад),от руки написаны замечания(состояние резины,рекомендации и т.д),число и телефон.Мне понравилось.Думал ещё цветную сделать,но так как с некоторыми спецификациями не дружу,а некоторые допустимые углы не могу выставить,решил оставить как есть.И к тому же теперь не могу хранить информацию о клиенте в компе,так пусть её хранит тот о ком эта информация.
  15. Не не буду,надоело, тянет же.Кама не новая,но в нормальном состоянии,хуже резины я не встречал,жесткая. П.С Нумеролог))), а если 80 разделить на 16(столько лет в сумме моим детям) то получится 5,а пятого числа день развальщика.
  16. Авто ауди 80 б4 Качаю только 1,8 очка,уже второй месяц сход -10-15,наблюдаю нихера не есть,колёса говно дешевое кама евро,а ну и на трассе более 130 км еду(стрелка на 130 клинит,дальше не идёт) До этого катался на правом спущенном(подкачивал только когда за город) два месяца,сход +35-40,ноль износа. Мои измерения не 60 секунд,а в 100,таков аппарат у меня.
  17. Тебе чего хочется знать то мил человек? Здесь уйма народа с противоположными мнениями.Некоторые диссертацию написать могут,а ты в сообщении хочешь ответ узнать.Решать только тебе как она влияет,благо есть что почитать и сделать выводы подкрепив собственным опытом. По логану...ну не знаю как у вас таксисты и дороги у нас за такой пробег ходовую кончают. Ну вот из моего опыта,я так понял тебе примеры нужны,vw шаран три года назад приехал с жором нутри,спецификации в идеале,что ему сказать и не знаю.А он заладил,мол сотый раз крутят,а результата ноль.Потом выяснилось что чаще груженный катается,решили не поднимая на подъёмник с его обычными 1,5 тоннами проверить-сход убежал в огроооомный минус .Теперь смотри когда руль ровняешь,садишься на место водилы-смотришь на цифры,там станет всё более понятно,иногда так бегает от моей посадки что руль три раза бегаешь подровнять.Газель при износе шкворней,подшипников не ложит,а вываливает колесо.Заднеприводные-,даже спецификации подсказывают,так углы поплюсее чем у пп.
  18. Судя по всему ты вообще ничего не читал.По какой конкретно машине тебя интересует пример? Даже авто одной и той же марки,одного и того же года могут отличаться.Есть тема про податливость,забей в поисковик,а учитывать её или нет,тебе решать.
  19. Миша однажды здесь написал прямо таки точный ответ - пока будешь читать и учиться. День развальщика 0,5-0,5, вот тебе и весь ответ, а в дальнейшем решишь сам какие углы тебе ставить.
  20. 162 машины за июль.Два-три года назад прыгал бы от восхищения,сейчас понимаю что могло бы быть и больше.К этому и стремимся шаг за шагом. Хотя цены поднял на количестве немного отражается,но денег стало больше. Я так рассудил-если он едет ко мне только потому что дешево,то грош цена клиенту и не сильно он и нужен,а если потому что ему надо что бы именно я сделал,то подорожание ему не помеха.В отказ идёт каждый десятый. Иногда до смешного.Звонят к примеру -"Алло Ром развал нужен прямо сейчас" -"Не могу я занят,если срочно то едь в ...,там свободно" -"Не братан мне только к тебе,я никому не доверяю,лучше подожду,когда подъехать только скажи" -"Ну через пару часов свободен,только подорожало на столько то" -"Аааааа,через пару часов не могу,(пауза),а как говоришь проехать в ........" Или бывает приедет -"-А вот в "Данае" дешевле." -"Не возражаю,делай в "Данае" -"Там хреново делают,но дешевле" От меня то что ему надо,вот что понять не могу. Думаю ещё годик и смело можно на себя уходить.В данный момент можно разделить клиента на виды. 1) 30 % едут только ко мне,где бы я ни был,чем бы не мерял. 2)20% посланы моими слесарями с других СТО. 3)10% сарафанное радио,они едут ко мне,но если меня не будет они сделают у другого не задумываясь. 4)10% моя реклама. 5)20% залётные. 6) 10% ну и всякие другие. При переходе на себя я теряю около 50% процентов,чистые мои 30% останутся и с остальных категорий 20% наберётся готовых ехать в гараж.Таковы нынешние реалии.народ набрал новых машин-народ их не хочет делать в гараже,им сервис подавай.
  21. Если подъёмник стоит,то не стоит и начинать.Пост сход развала,это даже не 65 тыр,это намного больше,если никто не делает ходовую-некому и сход развал делать. Я так понял что в основном все едут на ремонт в более крупный город,где и запчасти и комплекс услуг более обширный.
  22. Недавно у нас с Ильёй был спор по поводу короткого анекдота. "У развальщика две проблемы-1)тупые клиенты и 2)"умные" клиенты. Судя по итогам спора до сего момента ему не попадались вторые.Поздравляю Илья с первым "умным" Без злого умысла
  23. Да большинство здесь присутствующих на СКО отработали.Всё познаётся в сравнении.И к примеру из недостатков того стенда на котором я сейчас работаю(Лаунч) и на котором до этого(Рав) могу отнести только компенсацию вывешиванием и всё.Никто ничего и не обожествляет,но время не стоит на месте. Когда то в магазине достаточно было иметь деревянные счёты,а сейчас и и бухгалтерия,и процент и опт партии с умножением,тяжко с счётами не ошибиться,так и у нас.
  24. Таир я не думаю что Караганда сильно отличается от Актобе,а клиенты Актобе и Караганды от клиентов Усть-Кута.Я так понимаю тебя начальство достаёт и всё из за "неудобного" места работы.Так измени просто работу,уйди в другой сервис,построй свой бокс,да мало ли что.Со всем уважением к Максу,но ты просто хочешь перейти от одного барина к другому,то есть ничего в твоей жизни не изменится. По поводу старых машин ты не прав,за два последних года они практически тают на глазах,они кстати приносят самый неоценимый опыт. Едь к Максу в гости,посмотри,наберись у него опыта и начинай строить свой гараж.
  25. Мне даже легче в Казахстане,дома и стены помогают.Тоже когда то подобные мысли посещали,после общения на форуме пришел к выводу что нет абсолютно никакой разницы между клиентами России и Казахстана,а устраиваться на новом месте в разы тяжелей. Но если Таир решится,то я только позавидую такому напору решительности.
×
×
  • Создать...