andrey7489

применение дрели практикуется в полную силу без зазрения совести!!!!!!!!!!!!!!

суппорт.привод справа .бывает рейка сама рулит.суппорт подклинивает переодически .привод правый -износ больше чем у левого ,одно колесо опережает другое. ищи рукастого слесаря.

С ПРАЗДНИКОМ!!! .ЗДОРОВЬЯ ВСЕМ И СИЛЫ И .... . ТЕРПЕНИЯ.СМЕКАЛКИ .ФАНТАЗИИ В НАШЕЙ СКРОМНОЙ РАБОТЕ!!!!!!!!

Два колеса должно быть изношенно, никак не одно. Скорее всего шины просто *доедает*

Я считаю так, пусть он шагает дальше. Порвать его не может при замене тяг.

У меня нет соседа, но это не печаль. Есть же наше братство благодаря которому мы все становимся опытнее в нашем не простом труде!!!

Если колеса винтом все разговоры и работы в пустую

На табличке данные по авто

На мицубы всем знакомым с форда поставил, от родных года три назад отказался, они просто пластелин

Наломал я уже кучу болтов наверное на всех моделях нашего города. Иногда клиен огорчён иногда рад. Отрицательный результат тоже результат. Совет один если видишь что голова слетит предупреди владельца.,а он пусть решает какие действия делать с его авто. Гайки я не грею любой подогрев выходит боком для узла подвески.

У меня простой вопрос. Регулировка происходила на подъёмнике или яме? Если на подъёмнике, то это косяк исполнителя регулировки И ещё вопрос в этом сервисе один спец по развалу или каждый сам себе режиссёр?

Ответ в этой теме один!!!! Забей... Все станет на место после замены опоры, стойки и рычага. Думаю на этот подвиг никто не пойдёт. Есть как обычно запасной вариант, проточить стоику по типу пассата B-3,B-4. Могу написать одно 70% машин на этой платформе /косые/. Надеюсь пояснил с первого раза.

Поздравляю всех спецов углов колес !!! Желаю Здоровья в первую очередь , адекватных дружелюбных клиентов , счастья в личной жизни и конечно же финансового благополучия!!! Присоединяюсь ко всем написанным или уже сказанным поздравлениям!!!

Я всегда регулирую пневматику при рабочем двс и в положении котором чаще всего передвигается автомобиль.

Я работаю на таком