Перейти к содержанию

HPpro

Пользователь IV
  • Публикаций

    393
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Весь контент HPpro

  1. специально для пользователя этого форума Spaardaa снял видео по работе П.О. данного стенда с ключом, из видео можно понять, что у пользователя сим карта в данном слоте отсутствует. как вариант можно попробовать почистить контакты сим карты ключа. либо сим карты попросту в картридере ключей нет. пользователь Spaardaa по какойто причине не может писать в теме, но пишет мне в ЛС, вроде как человеку хоть чем то помоч надо, человек вроде как из Харькова, поэтому запилил это видео.
  2. софт для возможности работы с неисправной сим картой работает только в том случае если этот софт установлен как апдейт, в момент когда сим карта еще исправна и в случае проблемы с сим картой в будущем П.О. стенда все равно будет работать, но обновить базу уже не получится до исправления проблемы сим карты.
  3. попросили создать тему, возможно тут кто еще сталкивался с ошибкой gdpr resources are missing это фото с экрана, сам давно не имел дело с такими стендами, вечером если будет время запущу старый системник лежал с сим картами, посмотрю что покажет соф диагностики кртридера сим карт с исправными картами. но как вариант можно попробовать вынуть малую сим карту из картридера и протереть ластиком ее контактную группу.
  4. HPpro

    Мишени HawkEye Elite™

    В диагностическом меню мишеней параметр МАКС. ПКСЕЛЬ нестабильно ведет себя показывает 150, 220, 234, иногда в крусную зону срывается. Подскажите пожалуйста в следствии чего такое происходит? Еще интересует как понимать параметр Срок годности ? (над параметром МАКС ПИКСЕЛЬ) в данном случае на всех 4 камерах этот параметр разный, значения от 25 до 100.
  5. должен быть и установлен вентилятор на конденсоре, а включается данный вентилятор при функции откачивания(по крайней мере у spin так золожено) у робинайр всегда запущен. как првило компрессор станции не участвует в заправке хладагентом контура автомобиля, по крайней мере мне лично еще такая станция ни разу не попадалась , заправка всегда идет путем вытеснения жидкой фазы из внутреннего баллона станции давлением в баллоне, если есть такие станции напишите модель, попробую изучить контур, интересно как обыграли этот момент. согласен полностью, если не влетело стандартным способом, закрываете оба крана, запускаете кондиционер авто, и по низкому порту приоткрываете кран, если контур исправен, то там разряжение при работе компрессора авто, и чуть приоткрыв кран жидкая фаза сразу испарится в газ, таким образом вы добавите недостающий в системе хладагент , естественно крант надо приоткрывать немного. если срабатывает предохранительный клапан внутреннего баллона (откалиброван на 16 бар как правило) это признак либо неисправного клапана либо того, что в баллоне повышенное даление. повышенное давление как правило признак большого скопления неконденсируемых газов, которые скапливаются в следствии снятия установки брс, так же завоздушенных контуров авто и т.п. в общем накомпление неконденсируемых газов штатная ситуация, газы нужно стравливать на некоторых станциях это реализовано автоматически на некоторых на корпусе выведен клапан с кольцом. Встречал китайские на которых это не реализовано в принципе, так что осторожнее с поиском дешевизны обойтись это может очень дорого/печально так же повышенное давление может быть изза неисправного управления бандажом баллона, на станциях которые имеют ручное управления бандажом этот момент часто происходит механики включают бондаж незаметив или забыв про него и баллон разогревает до предела срабатывания предохр. клапана. срабатывание у исправной станции клапана в следствии того, что баллоне разогрелся газ изза постоянной работы маловероятно т.к. вентилятор газ охлаждает в конденсоре в баллон идет жидкая холодная фаза.опять же в исправной станции.
  6. модель авто какая? весь это сколько? как правило перед запусков вакуумного насоса станция нюхает давление в контуре - если давление выше 0 , то уходит в ошибку "повышенное давление - откачайте хладагент" если давление 0 или + - небольшое отклонение (в зависимости от того какие допуски установил производитель) то начинается функция вакуумирования, при которой небольшие масляные пары из сапуна вакуумного насоса - это норма вообще Spin довольно долго на рынке, сомневаюсь, что станция низкого качества, или реально брак попался (что является нормой, процент брака у всех заложен) или что то неправильно сделали, что у новичков встречается чрезвычайно часто. станция у вас же новая? если новая то она на гарантии лучше в поддержку обратитесь! к нам приезжали на ремонт китайские станции в красивых корпуса, но когда приходило понимание какое наполнение этих станций, то их опасно было в рем зоне держать не говоря уже о том, чтобы проводить ремонт этих станций... по хорошему вы бы видео сняли и тут разместили если вакуумный насос начинает гнать хладагент через сапун, это не нормально и такого быть не должно, для этого в станции есть датчик давления, если датчик отсутствует по тем или иным причинам то за давлением (тоесть за полность откачанным хладагентом 0бар, чтоб начинать фазу вакуума) должен следить оператор как паровоз дымить не должна это точно, снимите видео, сейчас с любого смартфона можно это сделать :) о каком фильтре идет речь? если о фильтре осушителе то да он герметичный и с него не должно никаких утечек, паров и т.п. быть если речь идет о сапуне вакуум. насоса возможно кто то называет эту деталь фильтром, то оттуда допускается легкий пар. если баллон действительно пустой, и станцияч показывает 90гр. скорее всего когда вы заправите газом станцию эти 90 грам нивелируются, т.к. к станции подходят шланги как правило два и когда в шлангах газ, то и упругость шлангов повышается, соответственно в баллоне может прибавится или убавится вес в ту или иную сторону т.к. шланги под давлением будут давить по другому на баллон а соответственно и датчик давления. если же в баллоне есть давление то ничего удивительного в том, что там есть 90 гр... что за компания продала если не секрет? в идеале такие вещи проверять конечно если в регион отправляется и поставщик не под боком.
  7. HPpro

    Куплю платы от Hunter

    есть такая , мишень с ней периодически не видит, если еще актуально напишите мне.
  8. как вариант, еще не будет лишним убедиться: 1. там может быть двойной контур, соответственно количество хладагента должно быть больше, судя по данным давления 0.7 низкая сторона - вроде как компрессор откачивает нормально, 6,5 высокая сторона - вроде как компрессор и давление создает нормально, отсюда вывод возможно недозаправлена система, объем хладагента не соответствует объему контура. 2. если это клиент говорит, что туда заправили 700гр, то стоит перепроверит, возможно там не 700гр...
  9. на самом деле опастность выхода из строя слегка преувеличена, т.к. при адекватном рабочем процессе автомобиль с убитым, грязным, аварийным контуром системы кондиционирования до работы со станцией доходить не должен. у нас три станции spin все разные модели и одна Brainbee и за три года плотной работы как с диллерскими авто так и с трейдин авария была только у одной, задубела резина шланга внутреннего баллона в месте опресовки, потек хладагент. в сезон станции загружены по полной.
  10. Пару раз с такими станциями работали в Мск. компания ISC Systems, реально консервативное наполнение и довольно качественное исполнение. датчик весов сконструирован очень прочно, по нему кувалдой бить надо чтоб вывести из строя, другое дело, компрессор станции, тряска, рывки и т.п. для компрессора плохо. если вы думаете что набухание уплотнений проблема теха вы заблуждаетесь, все станции spin с 2010 года кажется начали этим страдать, тогда как в робинаир и теха таких проблем не было. На spin тогда начали ставить уплотнения зеленого цвета, к сожалению свойств этого типа резины не знаю если кто сообщит будет здорово. Но эта зеленая резина имеет свойство набухать в некоторых условиях, предположительно это либо повышенное даление, либо какоето неподходящий тип масла или газа, уплотнение просто набухало и закупоривало канал как в шлангах, так и и клапанах и проблема эта была именно на spin. На робинайр и Теха ставили уплотнения черного цвета, но и на Теха встречали клапаны с седлами зеленого цвета. Кстати в нормальных условиях станция с зелеными уплотнениями работает нормально, это проблема некачественного хладагента, масла и т.п. примесей в контуре авто. есть предположение, что зеленые уплтнения ставили как защита от работы в совсем уж неподходящих условиях, тоесть уплотнение или седло клапана реагирует на аварийную среду и закупоривает контур.
  11. Если имеется ввиду фильтр осушитель, то как правило ставится фильтр практически перед внутренним баллоном, поэтому сначало хладагент проделает весь путь по контуру станции, и только потом попадет в фильтр осушитель Фильтр осушитель может осушить влажный хладагент, так сказать мельчайшие частицы влаги удалить из хладагента, отделять воду фильтр осушитель не будет, вода просто сквозь фильтр осушитель пройдет, т.к. устройство фильтра такое. Грязь конечно может задержаться в фильтре осушителе, но это тоже не факт, т.к. некоторые производители ставят фильтр ос. только в конце контура то грязь проделает весь путь через быстросьемы, шланги, краны, клапанную рампу, сепаратор, компрессор. Последовательность компоновки контура не у всех одинаковая, у когото стоят 2 фильтра осушитель и грязевик, у когото 1 фильт и сетки на входе в рампу капанов. В частности spin использовал сетки на входе в рампу и фильтр осушитель перед баллоном. Robinair - 2 фильтра грязевик перед рампой клапанов и осушитель после сепаратора перед компрессором. мое личное мнение это Robinair и TEXA самые продвинутые в плане технологичности. есть конечно еще Bosch но они наклейки креют на робинейр. Как правило вся влага скапливается в картере вакуумного насоса при вакуумировании - физика процесса.
  12. да, сепаратор, толь с Ok Clima толи c Digiclima. раньше был сепаратор из алюминия с прозрачной мерной трубкой сбоку, там шкала и реальный уровень показывал, так же там можно было наблюдать и масло, сами делали, но это удобно только во внутреннем ремонте..
  13. есть нюансы, если проверяли сразу после ремонта станции, то некоторые пустые емкости, фильтра, трубки, сепаратор и т.п. могли заполниться и поэтому разница получилась. вообще робинаир оч круты установки это можно сказать топ климатических станций. есть еще такой момент. 1. вы заказчали газ в контур авто - 700гр. 2. закрываете краны на станции, производите откачивание, станция опустошает свой контур - записываете сколько газа взяла станция, контур который дальше кранов остается до давлением - в нем газ 3. открываете краны производите откачивание из контура авто записываете количество скачанного - делаете выводы. конечно правильно будет не в контур авто закачивать а в емкость, чтоб у емкосчти снизу был штуцер, чтоб жидкую фазу забирала без остатка. потому как в контуре может не все с первого раза выкачать, потому как при откачивании газа происходить испарение и охлаждение, давление падает, станция видит что давление упало до нуля и останавливается. Потом контур с остатками охлажденного жидкой фазе газа прогревается давление поднимается. четырехсотые робинайры вроде как полностью ручные, поэтому проверьте все краны нет ли утечек краны как правило убитые и там утекает, совокупность неисправностей износа и т.п. приводит к некорректной работе, нужно утсранить все и правильно выполнять у нас вот такой девайс на 1 кг, штуцеры сверху снизу, манометр, мож кому полезно будет сделать не сложно.
  14. таких виде оч много в ютуб например. Может быть вы вспомните какие либо нюансы, детали, сюжет, там была погоня, перестрелка? а вот в ретро стиле
  15. судя по всему можно работать по схеме: у мастера цеха есть смартфон читающий QR код, приложение Зенит-3D , он получает PDF отчет, а дальше может отправлять клиенту любым доступным путем.
  16. некоторые детали дико напоминают Hoffman а отчет на Hunter А п.о. техновектор бесплатное обновление по сети ? реально? если да то это прям ... тоесть скоро все бренды перейдут на такю бесплатную темупо приложению вопрос, тоесть у клиента должно быть такоеже приложение так? хочется понять: система связи от мастера к клиенту, мастер сфоткал код, и отправил отчет куда? в ватсапп, на почту, в такое же приложение у клиента?
  17. да, год назад вытаскивали, вибрация правда не было, но мы на опережение, до вибраций лучше не доводить, чтото отвертками отодрали, остальное на мойке аппаратом высокого давления смыли. Осторожно конечно надо смывать, крыльчатку оч легко повредить.
  18. Большое спасибо за развернутый ответ, как раз такой замок у нас верхняя задвижка разрушилась, и судя по всему по причине некорректно работающего давления, слишком большое. Вроде как маляр по мере засорения фильтров должен контролировать по манометру регулиовкой на пульте нормальное давление, и когда регулятор на 100% выкручен, а давление чуть выше нормы и регулировать уже не куда, то это сигнал к замене фильтров - как думаете это верное умозаключение? 😊 Спросил наших маляров, сказали что не в курсе - мы красим вроде нормально и ладно, в нюансы не вникают, но фильтра у нас часто меняют, возможно сам шибер неисправен надо комплексно подробно осматривать. Загрузил инструкцию на файловый ресурс форума если что.
  19. ок, понятно, конечно весьма спорная защита, но тем не менее , от большинства ударов спасет. Тоже предполагали, что это защита, но сомневались, думали возможно у этих рогов есть другое предназначение. Еще вопрос к гуру по покрасочным: манометр по инструкции калибруется на 0 при выключенной камере(двери открыты) , далее вы режиме покраски считается, что значение на шкале в 2-3 - это нормальное избыточное давление внутри при запертых дверях. для регулировки давления на пульте есть потенциометр который закрывает и открывает шторки впускного канала. может кто объяснит какие процессы протекают при значении например в 5-6 или 10? во вложении общая схема камеры в 3D.
  20. кто нибудь знает для чего эти металлические рога на жидкостном манометре покрасочных камер Nova Verta?
  21. вот еще интересный, бесконтактный вариант у Cemb. Похоже технология скоро плотно войдет в автобизнес
  22. у бесконтактной системы в частности вашего варианта обслуживание как выглядит? там есть какие либо движущие/выдвигающиеся и т.п. механизмы? калибровка такой системы проводится рамой? стандартной рамой как для 3D или тут своя рама? влияет ли освещение на корректность работы бесконтактных сканеров, какие рекомендации по освещению рядом с этими колоннами дадите?
  23. да тач, вроде как выключен Смарт Вейт, там красный знак перечеркнутый. измерение проводили в режиме парного дисбаланса без ослепления. есть еще какой то технический режим в меню Смарт Вейт, ниже фото, в инструкции не нашел описание к этому режиму, может кто знает что это за режим? Правда есть в инструкции пункт в этом меню только называется по другому "активировать режим ходовых качеств" там принцип тот же что и у Смарт Вейт только лимит дисбаланса более жесткий.
×
×
  • Создать...