a853mk
-
Публикаций
536 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
18
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Store
Articles
Сообщения, опубликованные a853mk
-
-
Юра,
УАЗ, газель, грузовички китайцы,
некоторое количество джипов где спереди мост : патруль, тлк80, дэф и так далее.
для тазов тоже годно в отсутствии другого оборудования)
-
Пока актуально.
новый СКО1м по самой низкой цене 57 000.за полностью исправный б/у тысяч 20 думаю будет справедливо.
пробег реально невелик . Был в одних руках все время
помогу с доставкой если лично не сможете забрать.
-
СКО 1М продаю.
2010 год но пробег небольшой и был в одних руках, состояние очень хорошее.
полный комплект за минусом наверное блинов но это можно обдумать.
кому это нужно в 21 веке ?
у меня последние пару лет успешно применялся для кондовых авто типа УАЗ - Газель и прочих с балкой спереди где современный стенд просто не нужен.
Фото по запросу. Стенд находится в Тульской области , отправлю ТК .
-
Вот и картинка нашлась с описанием ошибки
-
Доброго времени!
Вопрос не знаю уж про ПО или про аппаратную часть.
иногда программа выдаёт сообщение похожее на “ плата контроллера FTDI не обраружена»
и завешивает винду.
скрин с экрана к сожалению потерялся показать наглядно не могу.
при перезагрузке стенд снова работоспособный . В целом не такая уж проблема но глюк возникает как правило после компенсации и на ее повторное проведение уходит время.
И вдогонку: какая последняя версия ПО для ТВ-4?
-
Сколько операций о проверке вала
должно быть что то незыблемое на что можно опереться, ан нет
-
8 часов назад, muslim635 сказал:
Уровнем можно проверить
Саму палку да . На предмет того что пузырьки совпадут.
а если погнуты посадочные места для ИБ ( сломать можно все :)
-
Мне интересно как можно проверить калибровочный вал?
Есть приблуда для его проверки а об этом ещё не знаю?
И как выше отмечено датчики поворота нужно калибровать вдумчиво. А за кривой руль с них как раз основной спрос.
еще ньюанс вылез ( у меня)
калибровочная стяжка ( короткая) может сильно искажать результаты калибровки схода. Дельта минут 7..9 после шевеления стяжки.
это потому что узлы на ней тугие к крючку и не становится в струнку она.
но это в вашем случае вторично .
-
1
-
-
В 02.11.2017 в 06:33, sas5308 сказал:
СКО-1 помогите пожалуйста размерами контрольной рейки небыло изночально при покупке .И какую Градуировка наносить растояние между нулями.
Интересный вопрос.
Ее всю образмерить надо.
а не только разметку.
и стоечка нужна для клюшек.
ну и руководство по калибровке.
-
Освежу тему!
тупо спиливать или выжигать не всегда получается. Доступ ограничен .
болты схождения (задняя ось )
киа сид/ хюндай элантра
просверливаю Сайлент блок и болт в паре мест, ломаю болт , выстукиваю что осталось.
мицу лансер аутлендер.
задняя подвеска :
та же технология, сверлю Сайлент где то посередине.
сперва 5 мм потом 8 потом по обстоятельствам.
накидываю на болт и гайку ключи , ломаю болт, вынимаю остатки.
попробую поискать детали и сделать фото.
Тойота рав 4 второе поколение:
болты развала (задок) элементарно выпиливаются.
Но болт и Сайлент на выкид.
если сильно постараться остатки болта можно высверлить а с/б сохранить.
Но это должна быть хорошая мотивация )
по сходу (задок) сложнее.
разбираем регулировочный болт. Середина как правило выкручивается.
щековины расшевеливаем монтажкой , снимаем. Они на шлицах и снимаются с некоторым трудом но снимаются.
потом разжимаем раздвигаем постель с/б монтажкой и выковыриваем с/б вместе с рычагом из постели .
-
2
-
2
-
-
1 час назад, Yury163 сказал:
Володя мы между собой договорились называть запасные части своими именами, а то было про стойки стабилизатора: яйца, косточки, линки и прочее...
А так стойки стабилизатора и сразу понятно!
Где то даже тема про это была...
Этот Василий Алибабаевич, этот нехороший человек....
когда пишу список запчастей после осмотра ходовки озвучиваю клиентам не только имена но и клички запчастей)
прошу вас купить стойки стабилизатора поперечной устойчивости!
что?
они же кости
они же Линки
В магазинах бывает тоже есть дикие люди при слове «стойка стабилизатора « впадают в ступор
-
Всем спасибо!
Вопрос решён в сторону ТВ.
итальянцы действительно интересно но я не готов сейчас купить и обслуживать б/у 10 летний (и более ранних выпусков) импортный стенд. Новый тем более.
1. нет в шаговой доступности знакомых сервисников.
2. стоимость запчастей и расходников вызывает много вопросов
3.калибровки, обновления платные.
-
1
-
-
Можно закрывать, всем спасибо!
-
HPpro дайте пожалуйста контакты пообщаться.
-
Ищется рабочий стенд б/у бюджет рублей 150 .
максимальный приоритет у техновектора 4
ремонторигодность , простота , калибровочное в комплекте. ну и некоторые минусы присутствуют (кабеля, корды)
попался в объявлениях RAV TD5080 2007 год. В бюджет вписывается.
стоит рассматривать?
и как с ремонтом и расходниками на него?
-
Получается что:
1. в случае П - контура меньше информации о задней оси (неизвестно смещена или повёрнута)
как следствие информация о колее ,базе и разности этих величин право/лево - перед/зад отсутствует. А это иногда знать полезно.
2. Заднее схождение не измерено а вычислено (что наверное не так влияет на точность регулировки)
Подытожим
П - контур позволяет делать качественную регулировку СР одновременно на двух осях авто.
в том числе на авто с не идеальной геометрией осей ( таких кстати немало)
В случае замкнутого контура имеем всего лишь больше информации по авто:
колея,база, разность этих параметров, геометрия задней оси.
я все правильно понимаю?
-
Прошу разъяснить разницу между замкнутым и "п" образным контуром для мастера регулировки уук.
То что замкнутый контур "видит" все углы на передней и задней оси в т.ч каждую ось относительно друг друга я понимаю .
А какая практическая польза эт этого?
Мастеру?
Владельцу авто?
польза в моем понимании:
1. Выполнить качественную регулировку СР
2. Обьяснить и наглядно показать владельцу откуда растут проблемы его авто если регулировка СР сопряжена с трудностями.
3. Заработать на регулировке "проблемных " авто.
зы админы ткните носом если вопрос уже обсуждался.
-
Ищется б/у техновектор 4 серии.
5 я серия как вариант если впишется в бюджет .
Обязательно на 4 колеса . желательно замкнутый контур.
Регион поиска Россия, ЦФО
-
Скажу честно что тему подробно не читал.
Все что ниже сказано это только собственный опыт:
Спица прямо не выходит процентах в 3-4 сделанных мною авто. С учетом того что не все клиенты придираются накинем еще 2 процента. Итого около 5 процентов "кривых спиц".
Часть из этого особенности конкретного авто ( например ланос и его клоны которые здесь лидируют по кривости руля) остальное и мои ошибки безусловно. Это я к тому что не надо обожествлять или хаять конкретную модель оборудования.
Она всего лишь инструмент в ваших умелых или кривых руках.
Для справки - у меня ско-1м +задние площадки плавающие.
Да я вижу недостатки этого стенда. А вы видите недостатки своего?
-
3
-
-
- Это популярное сообщение.
- Это популярное сообщение.
"Шахтер" и иже с ними это курортная зона где течет р Ока. места красивые.
там очень много разных турбаз и хоть 100 человек пусть едут .
начало июня в нашей местности немного несезон и места будут.
но по мне далековато -это как минимум верст 80 от Тулы
к сожалению более интересных предложений пока у меня нет.
-
5
-
Игорь задолбался я домкратить все 4 колеса) особенно на осмотре ходовки.
нарубил-наточил заготовок для траверсы простенькой. планирую одновременно и как траверсу и как подпорки для ремонта использовать.
-
3
-
-
Юра, с 5 июня по 8 июня по идее удачное время.
чес весенний (работа) прошел, отпуска толком не начались. если детишки у кого выпускаются из школ- то хлопотно.
постараюсь быть. я то вообще местный , в часе езды живу от Тулы.
-
1
-
-
возможно у него получится. за спрос денег не берут)
насчет цены соглашусь.
-
Все это за 330 т.р.??? Ээххх, далековато. Взял бы!
Шамиль, транспортники бюджетно решат эту проблему. осталось найти какие компании повезут в Ашхабад.
СКО 1м полный комплект с калибровочной рейкой.
в Продам
Опубликовано
Шамиль, развёрнутый ответ содержался в сообщении #4
ну раз к моей незатейливой терминологии возник такой интерес я разверну ещё больше 😉
»кондовое авто « это по сути не автомобиль это авто- телега.
подробное описание «авто - телеги» читаем у Ильфа и Петрова.
ну и чтоб четко очертить рамки определения «кондовое авто» с точки зрения нашей профессии автомеханика рискну выдать следующее :
автомобиль с зависимыми подвесками передней и задней оси.
Ну ГАЗель к примеру.