Техно вектор 5 компенсация прокатом или вывешиванием

[artem0013]

12 часа назад, ZaRRik сказал:

Сморти, проблема может быть в следующем: когда расшплиниваешь круги надо максимально сдвигать во внутреннюю сторону. если этого не делать колеса начинают при опускании выдавливать круги наружу, круги доходят до конечной точки и дальше машина оказывается под нагрузкой. отсюда и погрешности. Градус реально большая погрешность, и то что конечная точка кругов может ее давать вполне нормально. Задние платформы также надо сдвигать во внутреннюю сторону до упора при опускании.

еще вопрос: а после покупки стенд калибровали?

Артем, у тебя в настройках админа выбрана другая модель, выбери ПРРЦ и щасте-тебе-будет

\Я в принципе не прокатываю. если с прокаткой то два раза приходится делать.

[AvtomasterRUS]

Если делать путем вывешивания все четыре колеса,то каков процесс?Их нужно вывешивать сразу все четыре или можно по отдельности, сначала переднею ось, а затем заднею?И как часто приходится делать две оси на авто? 

[VAG]

Можно хоть по очереди каждое колесо, поднимая домкратом. Ось целиком - удобнее. Компенсация идет по трем точкам - вертикально вверх - прямо вперед - вертикально вниз - исходное положение.

У ТВ-5 (не PRRC) нет датчика на оси вращения. Поэтому колесо нужно ориентировать по возможности точно. Т.е. при возврате в исходное положение нужно поставить краб по возможности точно вертикально. Если поднимаете ось целиком и на оси есть дифференциал - противоположное колесо может начать вращаться в противоположную сторону. Важно перед опусканием оси поставить его крабом вертикально вверх.

Цитата

И как часто приходится делать две оси на авто? 

На пятерке - всегда.

[AvtomasterRUS]

В 25.04.2017 в 17:35, VAG сказал:

Можно хоть по очереди каждое колесо, поднимая домкратом. Ось целиком - удобнее. Компенсация идет по трем точкам - вертикально вверх - прямо вперед - вертикально вниз - исходное положение.

У ТВ-5 (не PRRC) нет датчика на оси вращения. Поэтому колесо нужно ориентировать по возможности точно. Т.е. при возврате в исходное положение нужно поставить краб по возможности точно вертикально. Если поднимаете ось целиком и на оси есть дифференциал - противоположное колесо может начать вращаться в противоположную сторону. Важно перед опусканием оси поставить его крабом вертикально вверх.

На пятерке - всегда.

Спасибо,за ответ,Уважаемый Валерий!Подскажите полжалуства если у 5  (не PRRC) нет датчика на оси вращения.То 5 с PRRC значительно лучше в работе или это не так значимо?

[VAG]

Только в части возможности компенсации прокаткой. Остальное без изменений.

[Anton23]

Привет ? 

У меня такой же стэнд и подъёмник 5 м , и все машины делаю прокаткой. Залива в меню и уменьши порог завершения прокатки. И все машины , тем более Камри будут без проблем хватать прокатить. У меня порог «4» , меньше сожалению не делается ?‍♂️ А по умолчанию стоит «5»

фотки это прокатка Прадо. 

Изменено 25 июля, 2019 пользователем Anton23