Перейти к содержанию
Развал Схождение Форум

Погнута стойка или поворотный кулак?


Рекомендуемые сообщения

В 13.02.2018 в 15:14, Sania87pnz сказал:

Volvo S40 (2006 г.в)

5a82d56f66b83_VolvoS40(01_02.2018).thumb.jpg.435ad0786aacd7cdf6892d4b508b5042.jpg

после замены правого переднего амортизатора:

 

5a82d582d526e_VolvoS40(12_02.2018).thumb.jpg.45fdafa9c461c88fca02c38eddf24a18.jpg

P.S.: Есть подозрение что деформирован верхний поперечный рычаг задней подвески (правый).

К ,сожалению, продольные рычаги на них скручивает. Бумеранги не страдают.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

11 часов назад, ilya9213403316 сказал:

К ,сожалению, продольные рычаги на них скручивает. Бумеранги не страдают.

как я понимаю на фордах аналогично Илья?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 часов назад, Sania87pnz сказал:

как я понимаю на фордах аналогично Илья?

И на Маздах так же, подвески одинаковые и болезни так же.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 7 месяцев спустя...

Skoda Octavia (Tour). ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС

Проверка и регулировка углов установки ко­лес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин при эксплу­атации. Проверку и регулировку углов установ­ки колес выполняют на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации.

Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, обусловлено из­носом и деформацией деталей подвески или деформацией кузова.
 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Замена или ремонт деталей подвески может повлечь за собой изменение углов установки колес, поэтому проверка углов установки ко­лес обязательна.

Углы установки колес автомобиля приведе­ны в табл. 7.1.

Углы установки колес проверяйте на авто­мобиле с нагрузкой 70 кг на каждом переднем сиденье, с заполненным наполовину топлив­ным баком, с нормальным давлением воздуха в шинах и при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах подвески.

После установки автомобиля на стенд (непо­средственно перед проверкой углов) «прожми­те» подвеску автомобиля, прикладывая два-три раза усилие 392-490 Н (40-50 кгс), направлен­ное сверху вниз, к переднему бамперу Колеса автомобиля должны быть расположены парал­лельно продольной оси автомобиля.

При проверке и регулировке углов установ­ки передних колес сначала проверьте угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала колес и в последнюю очередь схождение колес.

Угол продольного наклона оси поворота пе­реднего колеса образован вертикалью и ли­нией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сфе­ры шаровой опоры, закрепленной на нижнем рычаге. Регулировка угла продольного накло­на оси поворота не предусмотрена конструк­цией автомобиля. При отклонении угла от но­минального значения замените поврежден­ные и деформированные детали.

Угол развала передних колес характеризу­ется отклонением средней плоскости враще­ния колеса от вертикали.

Для регулировки угла развала передних колес выполните следующее.

Ослабьте затяжку болта клеммового соеди­нения поворотного кулака с амортизаторной стойкой...

...и затяжку болтов крепления шаровой опо­ры к рычагу передней подвески. Отрегулируйте развал передних колес. Схождение передних колес представляет собой угол между плоскостью вращения коле­са и продольной осью автомобиля.

Для регулировки угла схождения перед­них колес выполните следующее.


 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 часов назад, semenovvova19 сказал:

Углы установки колес проверяйте на авто­мобиле с нагрузкой 70 кг на каждом переднем сиденье

На Шкоде впервые о таком слышу

 

6 часов назад, semenovvova19 сказал:

Ослабьте затяжку болта клеммового соеди­нения поворотного кулака с амортизаторной стойкой...

...и затяжку болтов крепления шаровой опо­ры к рычагу передней подвески. Отрегулируйте развал передних колес

Интересный способ, это вообще реально так что-то регулировать? Про прокладки между кулаком и стойкой читал, но здесь описывается что-то другое

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Семеноввова19 ты кто ?!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Администратор
54 минуты назад, Dimarik сказал:

 

Интересный способ, это вообще реально так что-то регулировать? Про прокладки между кулаком и стойкой читал, но здесь описывается что-то другое

В малых приделах реально.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

48 минут назад, mech4 сказал:

Семеноввова19 ты кто ?!!!

такое чувство что последние пару дней на форуме появились боты?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

уже хочется ослабить клеммовое соединение....(электричество ,походу,плохо проводит напряжение..)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 30.10.2018 в 13:31, semenovvova19 сказал:

Skoda Octavia (Tour). ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС

Проверка и регулировка углов установки ко­лес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин при эксплу­атации. Проверку и регулировку углов установ­ки колес выполняют на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации.

Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, обусловлено из­носом и деформацией деталей подвески или деформацией кузова.
 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Замена или ремонт деталей подвески может повлечь за собой изменение углов установки колес, поэтому проверка углов установки ко­лес обязательна.

Углы установки колес автомобиля приведе­ны в табл. 7.1.

Углы установки колес проверяйте на авто­мобиле с нагрузкой 70 кг на каждом переднем сиденье, с заполненным наполовину топлив­ным баком, с нормальным давлением воздуха в шинах и при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах подвески.

После установки автомобиля на стенд (непо­средственно перед проверкой углов) «прожми­те» подвеску автомобиля, прикладывая два-три раза усилие 392-490 Н (40-50 кгс), направлен­ное сверху вниз, к переднему бамперу Колеса автомобиля должны быть расположены парал­лельно продольной оси автомобиля.

При проверке и регулировке углов установ­ки передних колес сначала проверьте угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала колес и в последнюю очередь схождение колес.

Угол продольного наклона оси поворота пе­реднего колеса образован вертикалью и ли­нией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сфе­ры шаровой опоры, закрепленной на нижнем рычаге. Регулировка угла продольного накло­на оси поворота не предусмотрена конструк­цией автомобиля. При отклонении угла от но­минального значения замените поврежден­ные и деформированные детали.

Угол развала передних колес характеризу­ется отклонением средней плоскости враще­ния колеса от вертикали.

Для регулировки угла развала передних колес выполните следующее.

Ослабьте затяжку болта клеммового соеди­нения поворотного кулака с амортизаторной стойкой...

...и затяжку болтов крепления шаровой опо­ры к рычагу передней подвески. Отрегулируйте развал передних колес. Схождение передних колес представляет собой угол между плоскостью вращения коле­са и продольной осью автомобиля.

Для регулировки угла схождения перед­них колес выполните следующее.


 

 

Тема называется "Погнута стойка или поворотный кулак?"

К чему здесь "Skoda Octavia (Tour). ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС" непонятно.

Skoda Octavia по регламенту делается без загрузки (любого поколения)

Изменено пользователем Sania87pnz
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

Всем доброго времени, теперь являюсь участником данного форума, пол года назад начал заниматься сход-развалом, до этого в течении многих лет ремонтировал подвески, вопрос такой: почему может быть увод вправо при данных показателях? схождение и развал спереди поправил, состояние ходовой в норме, резина в норме.

IMG_20190111_203415.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А до регулировки тянуло?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тянуло и сейчас тянет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Администратор

Ну а теперь переставь передние колеса местами.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пр

В 13.01.2019 в 02:36, Yapasha сказал:

Ну а теперь переставь передние колеса местами.

Проблема решилась перестановкой колёс, долго не мог ответить, вышел из системы, зайти больше не смог, при входе пишется сообщение " что-то пошло не так, повторите попытку позже, два дня пытался зайти на форум, но бесполезно, пришлось создать новый аккаунт., спасибо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, Shodrazvalshik сказал:

Приехал клиент на проверку УУК, увод влево, развал не в норме, что может быть погнуто исходя из показаний?

 

IMG_20190115_135620.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

30 минут назад, Shodrazvalshik сказал:
  2 часа назад, Shodrazvalshik сказал:

что может быть погнуто исходя из показаний?

Поперечный у тебя ушёл , его и смотри.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Стойка или кулак с правой стороны, начинать нужно конечно со стойки. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А как же развал с правой стороны? Касторы при этом почти одинаковые. Из-за чего так мог уйти поперечный? А на увод влево разве такой развал не влияет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

40 минут назад, Dimarik сказал:

А как же развал с правой стороны? 

а что развал? там всё как бы логично с таким поперечным так и должно быть 

41 минуту назад, Dimarik сказал:

 

Касторы при этом почти одинаковые. 

Ну да одинаковые ,и ? у него поперечный ушел же 

43 минуты назад, Dimarik сказал:

Из-за чего так мог уйти поперечный?

ну я как бы не Ванга конечно ?, но одно могу сказать точно что поперечный от стойки или кулака не уйдет никуда.

Там нужно смотреть Подрамник в первую очередь , скорей всего он стоит криво ( ну а так вообще смотреть рычаги нижние шаровые на одинаковость ,верхние опоры ) но повторюсь судя по углам Развала то сильно очень похоже на подрамник 

У негодаже дополнительный поперечный (включенный угол) в его распечатке говорит о том что это не кулак и не стойка (хотя я не сторонник ставить точные диагнозы по включенному углу но с такими большими отклонениями можно основываться и по включенному углу)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

При такой разнице в поперечных деформация подрамника должна в глаза бросаться. Двигать подрамник можно , но за счет этого убрать разницу нереально, минут 20-30 может и уйдет. Изначально вопрос стоял - почему тянет влево, правый развал - первая причина. Кстати обратное схождение тоже не очень

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

44 минуты назад, Dimarik сказал:

Изначально вопрос стоял - почему тянет влево, правый развал - первая причина. 

 

(Приехал клиент на проверку УУК, увод влево, развал не в норме, что может быть погнуто исходя из показаний?)

 Это его вопрос. Я почему то исходя из написанного не подумал что вопрос стоит от чего тянет 

49 минут назад, Dimarik сказал:

При такой разнице в поперечных деформация подрамника должна в глаза бросаться. 

Деформация это тоже не похоже , больше похоже именно на смещение. 

53 минуты назад, Dimarik сказал:

 Двигать подрамник можно , но за счет этого убрать разницу нереально, минут 20-30 может и уйдет

Нужно убрать всю разницу по поперечному и все пройдет, реально это или нет это уже другой вопрос.  А его вопрос был не как вернуть развал в норму, а именно ЧТО ПОГНУЛО? ( и это естественно не кулак и не стойка) об этом там в распечатке всё говорит что это что угодно но только не кулак со стойкой

Для этой машины развал по минус 30 -50 минут это норма её и если плясать от этой нормы то поэтому я и склоняюсь к подрамнику на а если считать что там у нее 6 минут с лева это норма то тогда и может что то с правой стороной только по поперечному тогда да это не смещение подрамника а что то другое может деформация его или самого рычага или верхней опоры 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, max сказал:

но одно могу сказать точно что поперечный от стойки или кулака не уйдет никуда.

 

Тут только единственное если не считать что от развала его изменения , небольшой крен кузова происходит ( это я к тому что там не то чтобы не совсем ни минуты не изменится? от развала  поперечный , а это я так образно написал) Но в любом случае поперечный это поперечный а развал это развал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Максим, вот скажи - тебе удавалось когда -нибудь убрать хотя бы градус разницы в поперечных смещением подрамника? Жаль конечно, что не увидеть машину вживую, тогда бы проще было. Кстати , куда-то клиент девался , который вопрос задавал

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...