Перейти к содержанию
kvnkursk

Volkswagen T4 На что обратить внимание, развал-схождение?

Рекомендуемые сообщения

odessa    3 528

Тоже не понимаю чего ты испугался?если бы вообще данных не было .Как бы вышел из ситуации?

  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
stoir    6 644
но крос между ними до 0°20' не более, иначе потянет.

 Серег - не факт .

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yksss    8 485
 Серег - не факт

 Юра,я вот тоже не думал,что эти бусы так чувствительны к разнице продольного.Может не 20 минут,конечно,но 40 уже чувствует.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yapasha    13 695

Серег - не факт .

 

 

Юра,я вот тоже не думал,что эти бусы так чувствительны к разнице продольного.Может не 20 минут,конечно,но 40 уже чувствует.

Не спорьте горячие парни, на одних транспортёрах разница 40 и не ведёт на других 25 уже проблема. Раз на раз не приходится.

 

А вот штучка прикольная на фото с лева вверху

 

o5.jpg

на моей практики только на одном авто применить можно, а так зубило и молоток.

Главного не хватает три молотка и зубила.

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yury163    12 495

 

 

Не спорьте горячие парни, на одних транспортёрах разница 40 и не ведёт на других 25 уже проблема. Раз на раз не приходится.

 

 

Павел Николаевич, Вы правы, как всегда... На своём испытал... Но задняя ось под загрузкой ох и "чавкает"...Изображение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yapasha    13 695

Но задняя ось под загрузкой ох и "чавкает"...Изображение

Юрий Анатольевич, вчера у меня был Т4 ну очень сильно рипел механизм регулировки натяжения торсионов при вывешивании и загрузки авто. На моей практике это впервые. Механизм стоит по центру кузова, может и отдаёт назад? И ка вариант сзади, салентблоки рычагов? У них там своя песня дуэтом с болтами.
  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yury163    12 495

Павлуш, посмотри на верхние крепления торсионов, вполне возможно, что в проушинах трещины, это является следствием перегруза. Устраняется усилением или заменой.

Что касается задней оси: сайлентблоки живут довольно долго, у меня прожили 350 т. км., заменил и забыл(кстати, болты родные остались). Регулируется без проблем, весьма своеобразно, но регулируется.

По поводу: чавкает. Я проморгал, что сайлентблоки просели, параметры изменились... Купил пару покрышек.Изображение

  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kulls    15

Ребят подскажите пожалуйста эксцентрик который под верхней шаровой-есть разница правый левый,есть подозрение что стоят два правых и поэтому не могу вывести продольный..

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dimarik    939

Продольный вроде у них на нижнем рычаге задним болтом- эксцентриком делается или пардон, я не про тот автомобиль думаю?  А на верхней шаровой только развал

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
John    4 212

Ребят подскажите пожалуйста эксцентрик который под верхней шаровой-есть разница правый левый

Да, есть "левый" и "правый", ими регулируется развал, но к "продольному" они никакого отношения не имеют.

  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
stoir    6 644
эксцентриком делается или пардон, я не про тот автомобиль думаю?

 Дима , про этот , все правильно .

 

эксцентрик который под верхней шаровой-есть разница правый левый,

 Таки она там есть и они имеют свою маркировку ( L и R ) , перепутать их возможно , так как они на вид идентичны , и впихнуть при сборке их возможно на не свою сторону , но это приводит к невозможности выставить правильные развалы ( как правило на приделах можно выставить с трудом хотя бы равные  ) , а вот как это сказывается на Продольном просто не запомнил , так как в таких случаях ( когда они стоят в разных упорах разбирал и менял местами) , так и было , что при сборке их путали . Но это не догма , есть у меня тешка , у которой развалы ЛяЛя , а вот продольные по два грыдуса в минусах , правда на резину и на адекватность влияние 0 .

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Zarin    1 947

Встречал согнутый нижний рычаг. Тоже Кастер под -2° был в крайнем положении эксцентрика, а другой все путём. Рулеткой переменил от нижней опоры до заднего сайлента 12мм. разницы. Приговорил к замене. А чтобы водила не забыл или не забил сделал один в ноль а гнутый та в минус 2° и оставил. Лёгкое напоминание что таки надо поменять. Поменять и я обрету спокойствие на душе, ведь ему есче ездить и ездить. И необходимость чесать репу каждый раз отпадает, постоянный клиент.

Изменено пользователем Zarin
  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kulls    15

Спасибо за информацию!Про то что эти эксцентрики для регулировки развала это 100%,почему грешу на них в регулировке продольного - дело в том,что заметил центр пальца левой верхней шаровой смещен относительно поворотного кулака вперед машины,а правой взад.По продольной регулировке задним сайлентблоком нижнего рычага правая сторона стоит в середине регулировки,а левая в максимуме на минус и разница в 2,5 градуса с левой..поэтому возникает вопрос может быть эксцентрик виной этой проблемы?Машину уводит вправо..

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
stoir    6 644

 Серега , на тешках разница в продольном редко влияет на увод ( ну так у меня сложилось впечатление ) , чаще всего на увод сказывается усталость торсионов ( высота одинаковая , а накручены по разному )  посмотри на регулировку торсионов ( ну или на площадки их упора , там бывают трещины и причем солидные ) разная их упругость равна разной работе амортиков  у макферсона  - эфект тот же . Ну как по мне , а точнее таки оно так . Камни бросать в меня не надо , это только мои наблюдения , это не Догма .

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kulls    15

 Серега , на тешках разница в продольном редко влияет на увод ( ну так у меня сложилось впечатление ) , чаще всего на увод сказывается усталость торсионов ( высота одинаковая , а накручены по разному )  посмотри на регулировку торсионов ( ну или на площадки их упора , там бывают трещины и причем солидные ) разная их упругость равна разной работе амортиков  у макферсона  - эфект тот же . Ну как по мне , а точнее таки оно так . Камни бросать в меня не надо , это только мои наблюдения , это не Догма .

по замерам высоты от верхнего болта до нижнего болта амортизатора высота одинаковая бала,по натяжке торсионов линейкой не мерял но визуально одиноково,по резинкам на которые опирается торсион они новые вместе с сайлентблоками верхних рычагов..До регулировки тянуло оч сильно ,сейчас  просто уводит.Разница по продольному до регулирови была около 5 градусов....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yury163    12 495

Серёж, продольный: постарайся свести разницу между сторонами к минимуму...

  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kulls    15

В общем заменил эксцентрик с левой стороны(стоял правый),теперь развал и продольный слева в идеале..Справа развал ок,а продольный не в идеале но и не в красной зоне,грешу на верхний рычаг или его салейнтблоки.Разница от кузова до рычага 6мм по отношению к левому.Машину не тянет и клиент пока разбираться не желает,говорит что все новое,на замечание с эксцентриком говорит что скорее всего он так стоял с момента покупки,но говорит что до замены салейнтблоков,шаровых и наконечников никуда не тянуло...походу кто-то кому-то врет..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lehanoha    26

У меня есть ! Как определить к какай групе он относиться ?

http://autoresource.biz/index.php?show_aux_page=194

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DAHAKA    181

мужики, Т4 1995г. продольный в минусах по обоим сторонам, уровнял до -0.30 что может быть? жопа не задратая...? может верхние шаровые перепутаны?  или верхние эксцентрики?...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
John    4 212
14 минуты назад, DAHAKA сказал:

мужики, Т4 1995г. продольный в минусах по обоим сторонам, уровнял до -0.30 что может быть? жопа не задратая...? может верхние шаровые перепутаны?  или верхние эксцентрики?...

Ничего не перепутано, просто водитель - лётчик. И у меня такие же есть на обслуживании. Скорее всего нижние рычаги деформированы. Смотри под каким углом соединители стабилизатора находятся. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DAHAKA    181

я не видел меньше 1.30 продольного.  что ты имеешь ввиду " соеденители" стабилизатора? стоечки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
John    4 212
1 минуту назад, DAHAKA сказал:

я не видел меньше 1.30 продольного.  что ты имеешь ввиду " соеденители" стабилизатора? стоечки?

Именно стоечки. Близко ли концы стабилизатора к полуосям?

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yksss    8 485
В 8/23/2016 в 20:56, DAHAKA сказал:

Т4 1995г. продольный в минусах по обоим сторонам, уровнял до -0.30

 

В 8/23/2016 в 21:27, DAHAKA сказал:

 

я не видел меньше 1.30 продольного.

 

   У авто,модельного ряда до 1996 года, продольный в 2 раза меньше,чем после.  

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sania87pnz    270

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×