Перейти к содержанию
a853mk

закисшие регулировочные элементы. как реанимировать?

Рекомендуемые сообщения

Серега что то не открывается фото??:facepalm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 09.06.2016 в 20:01, KraAG сказал:

Ко мне %80 авто приезжает после ремонта подвески, где даже и не пахнет какой-нибудь смазкой. 

Это да у меня так же!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Освежу тему!

тупо спиливать или выжигать не всегда получается. Доступ ограничен .

 болты схождения (задняя ось )

киа сид/ хюндай элантра 

просверливаю Сайлент блок и болт в паре мест, ломаю болт , выстукиваю что осталось.

мицу лансер аутлендер.

задняя подвеска :

та же технология, сверлю Сайлент где то посередине.

сперва 5 мм потом 8 потом по обстоятельствам.

накидываю на болт и гайку ключи , ломаю болт, вынимаю остатки.

попробую поискать детали и сделать фото.

 

 

 

Тойота рав 4 второе поколение:

болты развала (задок) элементарно выпиливаются. 

Но болт и Сайлент на выкид.

если сильно постараться остатки болта можно высверлить а с/б сохранить. 

Но это должна быть хорошая мотивация )

по сходу (задок) сложнее.

разбираем регулировочный болт. Середина как правило выкручивается.

щековины расшевеливаем монтажкой , снимаем. Они на шлицах и снимаются с некоторым трудом но снимаются.

потом разжимаем раздвигаем постель с/б  монтажкой и выковыриваем с/б вместе с рычагом из постели .

 

Изменено пользователем a853mk
  • Like 1
  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет1

В тех случаях когда нет возможности срезать развальный ( и не только ) болт, не лезет болгарка, не хватает круга и прочее, делаю так.

Отрезаю рычаг, естественно заранее клиента об этом предупреждаю, в запасе новый, отрезаю так что бы можно было использовать кусок тяги как рычаг.

Далее надрезаю наружную втулку вот таким способом /\/\/\ таким способом отрезной круг удаётся разместить почти везде.

Далее разгибаю втулку рычага и вытаскиваю рычаг.

После надрезаю наружную втулку сайлентблока тоже таким же способом /\/\/\  с двух сторон, он провернётся, будьте уверены.

После либо срезаю болт либо внутреннюю втулку сайлентблока стачиваю толстым кругом, после этого болт либо просто выкрутится, возможно будет нужно дополнительно погреть.

Да, много шума и пыли, но иногда проще посверкать болгаркой нежели снимать подрамник.

 

 

 

Изменено пользователем KorenV
  • Like 1
  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×