Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Evgenyi    1 158

post-8-0-48675700-1354039752_thumb.jpgСегодня как по заказу попалось это "чудо".Самое страшное это сорванная резьба на таком болту.

Вот таких автообладателей надо куда-то сдавать, типа спецслужбам, и лишать их и организации производившие данный ремонт и допуск к эксплуатации таких транспортных средств.Представьте себе, что это чудовище несётся Вам навстречу!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
wheel    3 078

Игорь, твой сварной волшебник, спору нет, но он не там себя применяет.Сколько денег ему даст обладатель 15рублёвого Ваза за эту работу? Порой тот Ваз не стоит того всборе?

Точно не знаю, но "домик" заварит думаю не дороже чем за 300руб. За восстановление лонжеронов над балкой вроде как 4000руб. За восстановление левого лонжерона под рулевым редуктором, где то 2000руб (вопрос, сколько зарабатывает Саня, если все эти работы он может сделать за день? А очередь у него на неделю))))

post-8-0-48675700-1354039752_thumb.jpgСамое страшное это сорванная резьба на таком болту.

Самое непонятное, зачем приваривать шляпку болта, когда можно сохранить возможность замены болта.Даже вот плохой сварщик оставил возможность замены болта (см.фото)))

post-318-0-58044800-1354042541_thumb.jpg

Изменено пользователем wheel

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Shamil    6 399

Да трудно будет молодому специалисту определиться, варить или не варить, если опытные спорят.Не буду устраивать лег бес по поводу сварки, но всё же, газовые трубы чем варят, очень тонкий метал чем лучше заварить, и то и другое газом. Пишу про то что вижу.Вырванные болты балки с мясом в смысли с (домиком) как правило:.......

Газовые трубы - это те по которым подается газ в квартиры? Ну дак это металл,мягко говоря, не высшего качества и такие трубы действительно лучше варить газом. И нагрузки там нет никакой, максимум полторы атмосферы при аварийном случае, а норма - 0,5 атмосферы, хотя эти трубы держат и 15атмосфер. И нужды пускать на это дело металл высокого сорта тоже нет. А газопровод высокого давления варится именно электродами УОНИ -13/55 и выше.А по поводу вырванных болтов на варенных балках скажу следующее: Сварщики тоже делятся на профессионалов высокого класса и раздолбаев. Подтверждение тому Сани и те кто варил на фото выше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Vikont8    1 727

...Сварщики тоже делятся на профессионалов высокого класса и раздолбаев...

К сожалению, последних в среде людей, которые себя причисляют к сварщикам и автомобильным сварщикам процентов 90, если не больше. Тем более с нынешней доступностью оборудования. Люди, не имеющие понятия в области металловедения, сопромата и часто элементарных слесарных навыков покупают аппарат и варят, варят, варят. Это больше напоминает агонию.Я не против здравого смысла и такого же подхода к проблеме трещин на балках. Но: - не у всех и не всегда есть знакомый, вменяемый Саша (у меня есть, кстати тоже Александр, но он не лезет в разборку-сборку); - проблема не столько в самой крепости балки после сварки, а в том, что при возникновении трещин посадочное место, как правило, "вытягивается" наружу - соответсвенно меняются геометрические размеры, отсюда и громадное количество шайб на противоположной стороне или их отсутствие, + неправильные углы и дальше по списку; - предлагать ремонт балок сваркой, как панацею не правильно и не профессионально, если это не касается временного ремонта, чтобы дотянуть, доехать, доползти.В большинстве неправильных случаев, которые видел по сварке вокруг втулок балочных болтов, наблюдается перегрев - вероятно нарушение условий и методов сварки (наверное сказывается разность металлов тела балки и тела втулки). Отсюда и дальнейшие разрывы рядом со сваркой по прошествии времени...
  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Shamil    6 399

К сожалению, последних в среде людей, которые себя причисляют к сварщикам и автомобильным сварщикам процентов 90, если не больше. Тем более с нынешней доступностью оборудования. Люди, не имеющие понятия в области металловедения, сопромата и часто элементарных слесарных навыков покупают аппарат и варят, варят, варят. Это больше напоминает агонию.Я не против здравого смысла и такого же подхода к проблеме трещин на балках. Но:- не у всех и не всегда есть знакомый, вменяемый Саша (у меня есть, кстати тоже Александр, но он не лезет в разборку-сборку);- проблема не столько в самой крепости балки после сварки, а в том, что при возникновении трещин посадочное место, как правило, "вытягивается" наружу - соответсвенно меняются геометрические размеры, отсюда и громадное количество шайб на противоположной стороне или их отсутствие, + неправильные углы и дальше по списку;- предлагать ремонт балок сваркой, как панацею не правильно и не профессионально, если это не касается временного ремонта, чтобы дотянуть, доехать, доползти.В большинстве неправильных случаев, которые видел по сварке вокруг втулок балочных болтов, наблюдается перегрев - вероятно нарушение условий и методов сварки (наверное сказывается разность металлов тела балки и тела втулки). Отсюда и дальнейшие разрывы рядом со сваркой по прошествии времени...

А вот с этим согласен на 100%. Хотел лишь добавить,что запчасти, выпускаемые КаМАЗовским цехом ширпотреба, штампуются из совершенно непригодного для этого дела сырого металла. И балки этого цеха обязательно нужно обваривать и усилять,
  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
John    4 211

... Хотел лишь добавить,что запчасти, выпускаемые КаМАЗовским цехом ширпотреба, штампуются из совершенно непригодного для этого дела сырого металла. И балки этого цеха обязательно нужно обваривать и усилять,

Их просто напросто не надо покупать. И сами собой отпадают все лишние телодвижения.
  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ewgeni    1 493

А когда нет выбора?

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×