Перейти к содержанию

Zarin

Пользователь IV
  • Публикаций

    921
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    62

Весь контент Zarin

  1. Мерседесу сход - чистый лайк. А остальное все конструктивно - и дорого править только заменой.
  2. Zarin

    Renault Megane III

    Ну общий сход -0°11' - это по французски. Заедь в другой сход развал и попроси выставить сход +0°12' на пустой. А лучше +0°08' - два чела спереди. Рулежка улучшится и жер нутряка присечеш.
  3. Для своей гидравлики отточил новый шток 12х1.5 . Из рулевой тяги Спринтера. А большую резьбу - кончик ШРУСА от десятки. Просверлил, нарезал резьбу, заварили и проточил. Результат - радует! Предыдущая на скорую руку сделана также и отпахала 5 лет без выходных. но Но главное не это! кусок маленькой отвёртки с спец заточкой. Которой прогибаю обойму , а потом пневмомолотком выбиваю. Завтра скину фото. Все сайленты и Вт. Стаба сзади и развал на Т5 занял 3ч. За 800 гр.
  4. Регулируют правильно. Машина не правильная - это БМВ. Спереди сход, и положение руля лучше с водителем и на заведённой. И как ты его коленом подопреш - так на трассе и поедешь.
  5. Zarin

    Chevrolet Aveo УУК

    Стремная балка!! Если косяк по сходу - то подровнять и вывести можно. Но развалы ??? Уже где-то трещины - или пружины подсели.
  6. Zarin

    Opel Omega B

    Лично я их не ставлю. Пружины лопают после выезда с бокса. Да и без проставок пару раз лопали. Вроде со свежей машинки и не ржавые и по высоте бомба - выехал - бах и упорные витки отдельно от пружины. Вроде и я не олень все правильно делал. ШРУС открутил, сайленты отпустил, стаб и амортизатор открутил - легонько вставил и назад собрал. Все протянул на колесах. И на тебе... Кто виноват ХЗ. Не заработок - а антиреклама.
  7. Zarin

    Opel Omega B

    Встречается приколы с маятником. Все ОК. После замены сошки с втулкой - динамика от +0°08' справа - до - -0°30' справа. Общее непишу. Левая сторона на месте. Пару машин было - в чем прикол я так и не понял. Визуально все на месте. Но повислая на стабе видно как правое колесо выворачивает. При наезде на любую неровность машина кидало в стороны.
  8. Они есть везде! Они проникли и от них не избавится. И это нормально. Люди за "стоимость" развал-схождения хотят получить - Ваав!! От запученого авто - вот и возвращаются с недовольством. Из последних - Скудо. Сделайте сход - а то под 30 рулём тормошит -аж коронки выпадают. Мой ответ - проблема в колесах. Та нет новые кинул - нормально всё было. Потдомкратил и начал снимать колесо. Оно не затянуто. Снял, направляйка наполовину выкручена. Вопрос когда колеса протягивали? Сегодня - отпущено было. Затянул - и началось. Я направляйку выкрутил и водиле отдал, колесо протянул - ну и сход поправил, как в начале просили за два ценника.
  9. Разные подвески. А подрамники универсальны. Как топробывал впихнуть не туда - жесть полная, под 2° градуса разница.
  10. Если зад и перед не зажат в поворотниках и платформах скольжения - то ничего не меняется. Но есть ограничения. Тошнить не буду - но если стопора вышли легко - то все гуд. Но если с монтировкой - то поправить - перекатать и по-новой. ПС. Задние сдвижные платформы тоже поворачиваются и и поворотные кругои имеют сдвиг. И контроль всему этому - наши руки - разблокируя стопора!
  11. Поддерживаю Армена. А цитата витосика анекдот напомнила - об умной и красивой обезьяне.
  12. Утверждать не не буду но ни одной разницы в УУК -нет. И в давлении колес -нет. В объеме масла и антифриза - да есть. Движки разные.
  13. Юра а разница в чем?? Модели? Комплектации? Оли в годах производства????
  14. Для себя проясни суть - что есть спецификация(как всегда кривая) , и что есть объект регулировки. При осмотре ходовой - выпасай возможные варианты - чего-то подвинуть, расточить... и дт. и глядя на результат измерений - необходимость это применить. Сход - это святое! Но развал и кастер ( на 80% авто - это по факту , или переделкой целостности подвески). Другой ценник и объем оплаты. Но и тут я не гну клиента в красную зону. Можно сделать а можно как есть. Это легковушки. К примеру 903 Спррнты по другому.
  15. Мля они Все одинаковые!!! По цифрам!!! На днях было: спринтер крутнуть -был реньше -Да в 15м. А какой...... - белый ... средний. ... Только по четвергам! .. НУ от не совсем белый , больше жёлтый - но "край треба".
  16. Насчёт жижи, я имел ввиду соединить два бутыля шлангом и наполнить их водой. Один жмеш домкратом через тряпку - второй поворотник от стойки правит. Вода - она безвредна, высохнет на крайняк.
  17. Чисто в коре головного мозга, отдели развал от схождения - и по началу все будет супер. А дальше практика и опыт тебе подскажут как +-0°03` тебе спровоцировать. А ещё дальше ты докинеш ещё пару минут - на то чтобы клиент на мало-расхлебаной подвеске себя комфортно - без Жора резины - но слабой управляемостью.(Газ-накат). И через год - два он приедет именно к тебе! С вопросом - вроде нежрет - но не так, как в 15.
  18. Согласен, идея супер!! Но гляжу на нее из практики. Можно не бутылку - а годроподушку .. ну ладно не воспринемай за критику . Благодарен тебе за идею. Даст Бог просвет в работе - оптимизируем твою идею! Благодарю!!!
  19. Zarin

    Hyundai Sonata

    Дима не в обиду. А чё кастеры одинаковы , но сначала глубоко в красном , а потом в зелёнке?
  20. За бутылку респект!!! Нужно смастерить и опробовать. Я перед 906 спринтом или гольфовской подвеской (посат3,4, амулет, Толедо... ) Сразу кофе готовил. Если на глаз не понравилось как заехал - значит траверса в подмогу. Ну и рука набита. Кофе пью развал корректирую. Все допуски в коре отпечатались. Чистой воды - респект и уважуха! Но я бы жижи туда пустил - гидравлика - она помягче. За мной эксперимент.
  21. В принципе да! Ты видеш авто в статике. Но не забывай в движении по-другому. Если есть даже незначительная динамика в - 0°08' (50кг на передке) - то на ухабах с нулевого схода это будет +0°18' при взлете и -0°18' в приземлении. При взлете давление колеса на дорогу минимально. А при приземлении возрастает в разы. И это с тем же водятлом за рулём.
  22. Не суть опустить авто! А понять как она поведет себя под нагрузкой и на кочках. В 99% динамика прямолинейная. Тоесть с увеличением нагрузки - сход или в ноль или в плюс или в минус.
  23. Не начнет! Усвой одно - не привязуй сход к развалу! Не правильный развал скатывает резину - медленно. А не правильный сход ее жрет - быстро.
  24. Развал кастор и сход маловаты. Чуток больше ставь - поустойчивей будет. Только отпустил третий Меган в универсале. Ой сзади резину сожрало с нутрии помогите. Посмотрел да нутряк сточен небольшим отрицательным схождением но долгой эксплуатацией. Закроилось у меня подозрение что резина спереди стояла и на дилере машинку крутили. А перед продажей поменяли перед зад. Спустил задние колеса до 0.5 и вставил стрейч карту - ой "проверьте давление в передних колесах" . Мля фашисты даже датчики не перешили. На станок и опа балка в идеале +0°22'. А передок законных -0°11'. Вот тут и нужно менять с минуса на плюс.
×
×
  • Создать...