Перейти к содержанию

Zarin

Пользователь IV
  • Публикаций

    910
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    61

Весь контент Zarin

  1. Они есть везде! Они проникли и от них не избавится. И это нормально. Люди за "стоимость" развал-схождения хотят получить - Ваав!! От запученого авто - вот и возвращаются с недовольством. Из последних - Скудо. Сделайте сход - а то под 30 рулём тормошит -аж коронки выпадают. Мой ответ - проблема в колесах. Та нет новые кинул - нормально всё было. Потдомкратил и начал снимать колесо. Оно не затянуто. Снял, направляйка наполовину выкручена. Вопрос когда колеса протягивали? Сегодня - отпущено было. Затянул - и началось. Я направляйку выкрутил и водиле отдал, колесо протянул - ну и сход поправил, как в начале просили за два ценника.
  2. Разные подвески. А подрамники универсальны. Как топробывал впихнуть не туда - жесть полная, под 2° градуса разница.
  3. Если зад и перед не зажат в поворотниках и платформах скольжения - то ничего не меняется. Но есть ограничения. Тошнить не буду - но если стопора вышли легко - то все гуд. Но если с монтировкой - то поправить - перекатать и по-новой. ПС. Задние сдвижные платформы тоже поворачиваются и и поворотные кругои имеют сдвиг. И контроль всему этому - наши руки - разблокируя стопора!
  4. Поддерживаю Армена. А цитата витосика анекдот напомнила - об умной и красивой обезьяне.
  5. Zarin

    УУК Toyota Hilux кузов GUN125

    Утверждать не не буду но ни одной разницы в УУК -нет. И в давлении колес -нет. В объеме масла и антифриза - да есть. Движки разные.
  6. Zarin

    УУК Toyota Avensis 2007

    Юра а разница в чем?? Модели? Комплектации? Оли в годах производства????
  7. Zarin

    УУК Toyota Hilux кузов GUN125

    Для себя проясни суть - что есть спецификация(как всегда кривая) , и что есть объект регулировки. При осмотре ходовой - выпасай возможные варианты - чего-то подвинуть, расточить... и дт. и глядя на результат измерений - необходимость это применить. Сход - это святое! Но развал и кастер ( на 80% авто - это по факту , или переделкой целостности подвески). Другой ценник и объем оплаты. Но и тут я не гну клиента в красную зону. Можно сделать а можно как есть. Это легковушки. К примеру 903 Спррнты по другому.
  8. Zarin

    УУК Toyota Hilux кузов GUN125

    Мля они Все одинаковые!!! По цифрам!!! На днях было: спринтер крутнуть -был реньше -Да в 15м. А какой...... - белый ... средний. ... Только по четвергам! .. НУ от не совсем белый , больше жёлтый - но "край треба".
  9. Насчёт жижи, я имел ввиду соединить два бутыля шлангом и наполнить их водой. Один жмеш домкратом через тряпку - второй поворотник от стойки правит. Вода - она безвредна, высохнет на крайняк.
  10. Чисто в коре головного мозга, отдели развал от схождения - и по началу все будет супер. А дальше практика и опыт тебе подскажут как +-0°03` тебе спровоцировать. А ещё дальше ты докинеш ещё пару минут - на то чтобы клиент на мало-расхлебаной подвеске себя комфортно - без Жора резины - но слабой управляемостью.(Газ-накат). И через год - два он приедет именно к тебе! С вопросом - вроде нежрет - но не так, как в 15.
  11. Согласен, идея супер!! Но гляжу на нее из практики. Можно не бутылку - а годроподушку .. ну ладно не воспринемай за критику . Благодарен тебе за идею. Даст Бог просвет в работе - оптимизируем твою идею! Благодарю!!!
  12. Zarin

    Hyundai Sonata

    Дима не в обиду. А чё кастеры одинаковы , но сначала глубоко в красном , а потом в зелёнке?
  13. Одно другому не помощник! А только враг или временный друг. Если не правильный развал , к примеру моя Астра по развалам по - 2°00' с обеих сторон. А сход законных +0°12' на пустой (+0°07' с женой ,62 кг. ) То резину не жрет вообще. По 70-80 т.км. летний Китай ходит. 4500 км. в месяц катает - по чистому бездорожью. С зади тоже по -1°50' развалы и сход 0°15'. Тоже не жрет. Когда резину в утиль то видно внутряк лысоватый , но и на центр и наружу без слез не посмотришь. Я к тому , что если бы Все развалы быль по -0°40' сход я оставил как есть. И тоже км. Резина откатала - но просто идеально лысая. За бутылку респект!!! Нужно смастерить и опробовать. Я перед 906 спринтом или гольфовской подвеской (посат3,4, амулет, Толедо... ) Сразу кофе готовил. Если на глаз не понравилось как заехал - значит траверса в подмогу. Ну и рука набита. Кофе пью развал корректирую. Все допуски в коре отпечатались. Чистой воды - респект и уважуха! Но я бы жижи туда пустил - гидравлика - она помягче. За мной эксперимент.
  14. В принципе да! Ты видеш авто в статике. Но не забывай в движении по-другому. Если есть даже незначительная динамика в - 0°08' (50кг на передке) - то на ухабах с нулевого схода это будет +0°18' при взлете и -0°18' в приземлении. При взлете давление колеса на дорогу минимально. А при приземлении возрастает в разы. И это с тем же водятлом за рулём.
  15. Не суть опустить авто! А понять как она поведет себя под нагрузкой и на кочках. В 99% динамика прямолинейная. Тоесть с увеличением нагрузки - сход или в ноль или в плюс или в минус.
  16. Не начнет! Усвой одно - не привязуй сход к развалу! Не правильный развал скатывает резину - медленно. А не правильный сход ее жрет - быстро.
  17. Разговор ниочем! 99% разницы никакой.
  18. Развал кастор и сход маловаты. Чуток больше ставь - поустойчивей будет. Только отпустил третий Меган в универсале. Ой сзади резину сожрало с нутрии помогите. Посмотрел да нутряк сточен небольшим отрицательным схождением но долгой эксплуатацией. Закроилось у меня подозрение что резина спереди стояла и на дилере машинку крутили. А перед продажей поменяли перед зад. Спустил задние колеса до 0.5 и вставил стрейч карту - ой "проверьте давление в передних колесах" . Мля фашисты даже датчики не перешили. На станок и опа балка в идеале +0°22'. А передок законных -0°11'. Вот тут и нужно менять с минуса на плюс.
  19. Не переживай сожрёт внутряк. Время нужно, точнее километры. Ты же не таксистом работаешь, а на работу с работы. А таксист с такими углами через месяц приедет с претензией, или вовсе не приедет. А поедет к тому, кто не ставит эксперименты за его счёт. И других за собой позовет.
  20. При нулевом или отрицательном сходе у 95% машин сожрёт нутряк. С положительным развалом медленнее. Так что сход всегда в плюс. А развал по подвеске.
  21. Есть такой косяк и на Хантере. Клиента помню, а в базе его -нет! Почему-то - только Ваз классика!
  22. Я их много кручу , есть правая и левая резьба на наконах. Не знаю может есть модификации.... Ставь сход с запасом в +. И домкратом прогинай по центру тягу вверх. Но перепроверь - оба накона по резьбе пошли или перерезали на ходу. Факт-вопрос - очень ответственен.
  23. Zarin

    Форд Мондео 2005 года выпуска

    Все 14 сайлентов и стаб по кругу. Пробеги от 250 до 380. Передок с шаровыми на заклёпках ( не показатель) чуть что , сразу меняют рычаг в сборе. Ув. Шамиль - не сам с собой. Есть факт, но критически нехватает времени все проанализировать. Все сайленты меняны - но развалы под -3°. Есть подозрения , что при умерающем сайленте верхнего бумеранга, его меняют в сборе. И явно не от этой модели. Может от фокуса или ланцера, чери элара (А5).... Слизаных подвесок тьма... Жаль нет гео-размеров этих бумерангов. Есть предложение - давайте каждый кому попадется бумеранг в руки измеряет и отпишится о его длине и модели.(все болты М12) от центра до центра. Имея таблицу несоответствий можно манипулировать развалами. Тут и Хонда и Шкода и ТД.
  24. Zarin

    Форд Мондео 2005 года выпуска

    Привет! В чем вопрос? Из последних 10 автомобилей с Европы , с зади пересыпали Все!! Сход в норму правлю от +0°10'. .. до 0°20'. Но развал остаётся от -2°00' до -3°40' (это печально выглядит). В основном Монда с 2000 по 2006. Несколько было в родной "краске" - на глаз не критично, да все болталось! Но все сайлента заменил - и на тебе спорткар.
  25. Не всегда снизу. Мазды, Х5..... - в стакане регулировка. Делай вид что трещины ищешь, клиент тебе ещё подсветит.
×